Стоят девчонки, стоят в сторонке. РЖД молчат, прокуроры копают: старый фигурант нового дела о миллиардных хищениях в монополии

Следственный департамент МВД начал расследование дела о хищении у РЖД 1,3 млрд рублей. Главным обвиняемым является покинувший Россию и скрывающийся за рубежом бизнесмен Сергей Вильшенко. Он же является фигурантом другого дела о растрате средств в компании «Бердяуш» (сейчас она переименована в «ПНК Урал»), которая принадлежит Артёму Чайке. Именно новый авторитетный акционер инициировал проверку, по итогам которой экс-топы «Бердяуша» отправились за решётку, впрочем, за исключением Вильшенко — одного из героев нашего материала «Служили два товарища». В «свежем» уголовном деле речь идёт о деятельности транспортной компании «Азия-транс». Она должна была с июня 2012 года по октябрь 2015 оказывать логистические услуги Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП, филиал РЖД). Согласно сведениям следственного департамента, деньги монополии на самом деле выводились по фиктивным договорам с фирмами-однодневками и «отмывались» за границей. В частности, в течение трёх лет «Азия-Транс» перечисляла средства конторе «Прожектор — Логистическая компания» якобы за страхование железнодорожных вагонов и грузов. При этом по данным правоохранителей, у «Прожектора» не было даже лицензии на страховую деятельность. Дело возбудили ещё 25 мая. Любопытно, но в его основу легло не заявление РЖД, как потерпевшей стороны, а материалы, которые выделили из другого уголовного дела. Будет упоминаться работа с восточными партнёрами, обсудят, насколько всё непрозрачно, криминально.

В июле заместитель генпрокурора Виктор Гринь подал в Мещанский суд Москвы два гражданских иска в защиту РЖД: о признании компании потерпевшей в уголовном деле и о взыскании всей суммы ущерба — 1 266 924 665 руб. Они будут рассмотрены вместе с уголовным делом по существу. По мнению эксперт-аналитика Европейского железнодорожного агентства Романа Мюнге, нынешнее уголовное дело — это не более чем небольшой мазок на общей картине. «Всё настолько массовое, что это не более чем вода в решете. Абсолютно ничего не значащие вещи. Давным-давно следовало провести весь аудит РЖД, рассмотреть всех партнёров. Потому что и партнёры монополии не очень прозрачные, как правило, это аффилированные компании. Зачастую тесно связанные с криминалом, — напомнил vgudok.com Роман Мюнге. — Сейчас будет выставка Innotrans в Берлине. Одной из тем будет транспортная безопасность. Будет отдельно упоминаться работа с восточными партнёрами. Там как раз обсудят, каковы риски, насколько всё непрозрачно, криминально». Всего обвиняемых по новому делу трое: гендиректор «Азия-Транс» Евгений Матвеев, бывший гендиректор «Прожектора» Алексей Кириллов и бизнесмен Сергей Вильшенко. Первые два фигуранта находятся под домашним арестом, хотя следствие настаивало на заключении их под стражу. Отклонил эти ходатайства Тверской суд Москвы ещё в августе. Вильшенко заочно арестован. Главный обвиняемый в бегах.

Тот же вездесущий Вильшенко, как мы упоминали выше, является фигурантом другого уголовного дела о растрате более 140 млрд рублей в нерудной компании «Бердяуш». Подробнее о той истории мы рассказывали. Компания с 2014 года принадлежит сыну генпрокурора Юрия Чайки Артёму. Именно адвокаты нового владельца провели аудит фирмы и обнаружили растраты. Сейчас это дело слушается по существу в Чертановском суде Москвы. Обвиняемым грозит до десяти лет тюрьмы. НК «Бердяуш», которая сейчас переименована в «ПНК-Урал», занимается производством щебня и является крупным поставщиком РЖД. Деньги, по версии МВД, выводились по той же схеме, что и в случае с «Азия-Транс»: при помощи фиктивных договоров с техническими фирмами. По мнению Романа Мюнге, в обоих делах не стоит обращать внимание на внушительные средства, которые в них фигурируют. «РЖД вообще очень странно оперируют суммами. Им иногда вообще ничего не важно, а иногда они сходят с ума из-за одного миллиона. Коммерческая политика компании. Это всё не более чем экономические игры. Простите за мою прямоту, но я скажу так: кто-то с кем-то не договорился… Конечно, время от времени им РЖД нужно показывать, что они находятся в правовом поле. Но там нет ни поля, ни права», — жёстко резюмирует эксперт. Получит ли ОАО «РЖД» какие-либо компенсации в результате расследования уголовных дел, которые монополия сами и не инициировала, пока не понятно. Ясно, что следователи настроены решительно, а вот какой-либо реакции от топов РЖД по поводу похищенных ярдов пока не заметно. Иван Афанасьев