Exeed TXL подорожал: базовая версия исчезла, цены выросли на сотни тысяч

В России изменился ассортимент комплектаций Exeed TXL: исчезли самые доступные версии, а минимальная цена кроссовера выросла сразу на 200 тысяч рублей. Теперь базовой стала комплектация Prestige, а варианты с 2-литровым мотором подорожали еще сильнее. Разбираемся, что изменилось и почему это важно для покупателей.

Рынок кроссоверов в России снова удивляет: бренд Exeed внезапно сократил количество комплектаций для своей популярной модели TXL. Покупатели забыли о прежних стартовых ценах — базовые версии исчезли из прайс-листа, а минимальная стоимость автомобиля заметно выросла. Это решение уже вызвало волну обсуждений среди автолюбителей и экспертов.

Согласно обновлённому прайс-листу, из продажи убрали комплектации «Бизнес» 2024 и 2025 годов выпуска. Раньше именно они были самыми доступными, но теперь стартовая цена Exeed TXL подскочила на 200 000 рублей. Место базовой версии теперь занимает комплектация «Престиж», которая обойдётся минимум в 3 880 000 рублей. Для тех, кто рассчитывал на более доступный вариант, это оказалось неприятным сюрпризом.

Но на этом изменения не закончились. Из списка также исчезла комплектация «Премиум» для соответствующих годов выпуска. Это особенно ощутимо для покупателей, выбирающих TXL с 2-литровым турбомотором и восьмиступенчатым автоматом: теперь минимальная цена на такую версию составляет 4 290 000 рублей, что на 310 000 рублей дороже прежней. В итоге весь модельный ряд стал заметно дороже, а выбор — уже.

Актуальные цены на Exeed TXL в России теперь выглядят так: «Престиж» 2024 года с мотором 1.6T, 7-ступенчатым роботом и полным приводом — 3 880 000 рублей; «Флагман» 2024 года с двигателем 2.0T и 8-ступенчатым автоматом — 4 290 000 рублей. На 2025 год доступны те же комплектации, а также версии с телематическим комплексом Exeed Connect: «Престиж ИОВ» за 3 930 000 рублей и «Флагман ИОВ» за 4 340 000 рублей.

Технически Exeed TXL по-прежнему оснащается двумя турбированными двигателями: 1,6-литровым мощностью 194 л.с. и 2-литровым на 197 л.с. Все версии имеют полный привод. Коробка передач — либо 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, либо классический 8-ступенчатый автомат. Версии с Exeed Connect отличаются расширенным функционалом, но и стоят дороже.

На фоне этих изменений становится очевидным: Exeed делает ставку на более дорогие и оснащённые версии, постепенно отказываясь от бюджетных предложений. Это может изменить структуру спроса и повлиять на конкуренцию в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Кроме того, на горизонте — перемены в производстве. Выпуск Exeed в России вскоре переедет из Есипово в Шушары, где совместно с холдингом «АГР» планируется запуск нового бренда Esteo. Для рынка это может стать началом новой эпохи, но пока покупателям приходится мириться с ростом цен и меньшим выбором.