На защиту рубежей выходит «Анадырь». Таких проектов у России еще не было

12K прочитали

Октябрь ознаменовался довольно значимым событием. А именно, военный флот пополнен новейшим пограничным сторожевым кораблем «Анадырь».

Это уже третье судно проекта 22100 «Океан». Новая боевая единица отправлена на Камчатку, где заступит на охрану восточного арктического района.

«Океан» - уникальный и довольно интересный проект. Это первый пограничный корабль ледового класса. Он способен решать специфические задачи при охране водных границ в тяжелейших климатических условиях Севера. Коротко пробежимся по параметрам судна:

• стандартное водоизмещение – 2,7 тысячи тонн;
• полное водоизмещение – 3,2 тысячи тонн;
• длина корпуса – почти 92 метра;
• ширина корпуса – почти 15 метров;
• осадка – около 3,5 метров, чтоб судно можно было проводить по внутренним водным путям.

Ранее службу несли более крупные корабли проекта 11351 «Нерей». Их стандартное водоизмещение достигало 3.1 тысяч тонн, а полное 3,5 тысяч тонн. При этом их корпуса были на 31 метр длиннее и на 1,5 метра уже. Всего было построено 8 таких кораблей, из которых 7 получили пограничники. Последнее судно этого проекта было списано в апреле нынешнего года.

В СМИ утверждают что проект «Океан» стал развитием «Нерей». Однако этот вопрос спорный, т.к. списанные корабли к ледовому классу не относились. Это скорее сторожевики-пограничники, которые при необходимости должны были усилить большие противолодочные корабли.

Они располагали большим ангаром и взлетно-посадочной площадкой для вертолетов Ка-27ПС. Этого удалось добиться за счет демонтажа ракетно-торпедного комплекса и сокращения артиллерии. На вооружении корабля осталась башня с 100-мм пушкой и парой 30-мм автоматов. Место дальнобойных ракет заняли новейшие на тот период РЛС и гидроакустический комплекс.

Практика показала, что боевой корабль с тяжелым вертолетом, который мог доставлять десант и средства поражения, оказался эффективной боевой единицей для борьбы с нарушителями границ. Развал СССР погрузил Россию в системный кризис, а в наших территориальных водах начал процветать незаконный вылов рыбы. Под прикрытием рыбаков начали промышлять и злоумышленники на быстроходных катерах. И настигнуть их было возможно лишь на вертолетах Ка-27ПС.

Эти винтокрылые машины на деле доказали эффективность своего присутствия на боевых кораблях. Поэтому вопрос о наличии такой техники в новом проекте даже не обсуждался. А вот от противолодочного и артиллерийского вооружения решили отказаться для повышения мореходных качеств и возможности ледового плавания.

Для того, чтобы новый сторожевой корабль имел огромную дальность плавания до 12 тысяч миль и автономность до 60 суток пришлось радикально перестроить энергетическую установку и бытовые условия для экипажа. Проектирование бытовых и служебных помещений осуществлялось с учетом длительных походов. Каюты рассчитаны на двух человек и оборудованы санузлами. Круглосуточной подачей горячей и холодной воды экипаж обеспечен за счет двух опреснителей на борту.

Форсажные и маршевые газовые турбины в новом проекте были заменены на более экономичные дизели. Правда, это понизило скорость с 31 до 21 узла. Изначально новые корабли планировалось оснащать немецкими дизельными установками, но после событий 2014 года и пакета с пакетами санкций эти планы пришлось пересмотреть. Иностранные разработки были заменены на отечественные.

Первый корабль проекта «Океан» был построен в 2017 году и отправлен к месту службы в Мурманск. Затем проект пришлось дорабатывать с заменой немецкой силовой установки на отечественную. За три года был построен еще один сторожевой корабль этого проекта. И вот военный флот получил третий корабль «Анадырь». Всего планируется построить 5 таких судов. Возможно, в свете последних событий планы будут пересмотрены…