Архангельская РЭБ флота проведёт масштабную модернизацию заводских мощностей к 2028 году
Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ) продолжает активное обновление своих мощностей. По словам генерального директора предприятия Антона Крушельницкого, к 2028 году планируется модернизировать около 60% оборудования и производственных линий. Этот амбициозный проект стартовал два года назад и рассчитан на пять лет.
Важной частью обновления стало завершение модернизации наклонной части слипа в 2024 году. Это позволило значительно расширить спектр судов, которые база может принимать на ремонт. Ранее предприятие могло поднимать суда с шириной корпуса до 20 метров, но сейчас этот показатель увеличился до 30 метров. Благодаря этому РЭБ смогла приступить к ремонту более крупного флота.
В числе первых проектов в новом формате стала баржа Диксон, принадлежащая Объединенной энергетической компании. Это внушительное несамоходное судно имеет ширину 24 метра и стало первым в практике базы судном такого масштаба. Работы включают замену металла подводной части корпуса, и специалисты успешно справляются с поставленными задачами.
Антон Крушельницкий отметил, что объёмы заказов стабильно растут, и слип сегодня загружен на 100%. Это свидетельствует о высоком спросе на услуги Архангельской РЭБ со стороны судовладельцев и организаций, работающих в регионе.
Помимо ремонта, предприятие активно развивает и судостроительные направления. В крытом эллинге сейчас ведутся работы по строительству металлоконструкций и несамоходного флота. В 2025 году РЭБ планирует сдать в эксплуатацию очередной буксир собственного проекта. Это уже третье судно из серии РБТ, которое будет работать в Архангельске.
Модернизация и развитие Архангельской РЭБ флота - важный шаг в укреплении судоремонтной отрасли на Севере России. Проект не только повышает конкурентоспособность предприятия, но и способствует обновлению морского флота региона. К 2028 году Архангельская РЭБ планирует стать одним из ведущих центров судоремонта и судостроения на российском Севере, полностью готовым к работе с крупными судами и современными проектами.
Важной частью обновления стало завершение модернизации наклонной части слипа в 2024 году. Это позволило значительно расширить спектр судов, которые база может принимать на ремонт. Ранее предприятие могло поднимать суда с шириной корпуса до 20 метров, но сейчас этот показатель увеличился до 30 метров. Благодаря этому РЭБ смогла приступить к ремонту более крупного флота.
В числе первых проектов в новом формате стала баржа Диксон, принадлежащая Объединенной энергетической компании. Это внушительное несамоходное судно имеет ширину 24 метра и стало первым в практике базы судном такого масштаба. Работы включают замену металла подводной части корпуса, и специалисты успешно справляются с поставленными задачами.
Антон Крушельницкий отметил, что объёмы заказов стабильно растут, и слип сегодня загружен на 100%. Это свидетельствует о высоком спросе на услуги Архангельской РЭБ со стороны судовладельцев и организаций, работающих в регионе.
Помимо ремонта, предприятие активно развивает и судостроительные направления. В крытом эллинге сейчас ведутся работы по строительству металлоконструкций и несамоходного флота. В 2025 году РЭБ планирует сдать в эксплуатацию очередной буксир собственного проекта. Это уже третье судно из серии РБТ, которое будет работать в Архангельске.
Модернизация и развитие Архангельской РЭБ флота - важный шаг в укреплении судоремонтной отрасли на Севере России. Проект не только повышает конкурентоспособность предприятия, но и способствует обновлению морского флота региона. К 2028 году Архангельская РЭБ планирует стать одним из ведущих центров судоремонта и судостроения на российском Севере, полностью готовым к работе с крупными судами и современными проектами.