Архангельский порт опережает конкурентов по росту грузооборота в 2024 году
Архангельский порт продемонстрировал удивительный рост грузооборота в 2024 году, обогнав своих арктических коллег, несмотря на вызовы, с которыми столкнулись российские порты. Согласно данным Ассоциации морских торговых портов, грузооборот трех основных морских портов Северо-Запада России - Архангельск, Мурманск и Варандей - по итогам 2024 года составил 59,8 миллиона тонн. Однако, несмотря на это, показатель оказался на 4% ниже по сравнению с предыдущим годом.
В то время как другие арктические порты показали снижение грузооборота, Архангельский порт стал исключением, продемонстрировав впечатляющий рост на 39,4% по сравнению с 2023 годом. Это позволило ему перевалить 2,6 миллиона тонн грузов в прошлом году, несмотря на последствия санкций и геополитической нестабильности.
Для Архангельского порта 2024 год стал переломным, так как он восстанавливался после значительного падения объемов грузооборота в 2022 году. Именно в этом году санкции против России оказали наиболее ощутимое влияние на его работу, поскольку порт был ориентирован в основном на экспорт в Европу. В 2022 году грузооборот Архангельского порта снизился на 28,7%, достигнув всего 2,3 миллиона тонн, а в 2023 году упал до 1,9 миллиона тонн. Однако в 2024 году ситуация значительно улучшилась, и Архангельск вернулся на траекторию роста.
Мурманский порт, крупнейший среди портов Северо-Запада, в 2024 году перевалил 52,1 миллиона тонн грузов. Однако, по сравнению с 2023 годом, этот показатель снизился на 10,3%. Стоит отметить, что Мурманск продолжал расти в 2022 и 2023 годах, несмотря на санкции, и только в 2024 году грузооборот порта снизился.
Грузооборот порта Варандей, расположенного в Ненецком автономном округе, составил 5,1 миллиона тонн, что на 2,6% меньше по сравнению с 2023 годом. Хотя в 2022 году перевалка в порту Варандей достигла рекорда в 5,9 миллиона тонн, в последующие годы наблюдается небольшое снижение.
Несмотря на рост, Архангельский порт по-прежнему не достиг уровня 2021 года, когда грузооборот составлял 3,2 миллиона тонн. Однако темпы восстановления внушают оптимизм для его будущего. В портовых кругах отмечают, что в 2025 году Архангельский порт продолжит наращивать грузооборот за счет новых торговых маршрутов и партнерств, в том числе с азиатскими странами.
В то время как другие арктические порты показали снижение грузооборота, Архангельский порт стал исключением, продемонстрировав впечатляющий рост на 39,4% по сравнению с 2023 годом. Это позволило ему перевалить 2,6 миллиона тонн грузов в прошлом году, несмотря на последствия санкций и геополитической нестабильности.
Для Архангельского порта 2024 год стал переломным, так как он восстанавливался после значительного падения объемов грузооборота в 2022 году. Именно в этом году санкции против России оказали наиболее ощутимое влияние на его работу, поскольку порт был ориентирован в основном на экспорт в Европу. В 2022 году грузооборот Архангельского порта снизился на 28,7%, достигнув всего 2,3 миллиона тонн, а в 2023 году упал до 1,9 миллиона тонн. Однако в 2024 году ситуация значительно улучшилась, и Архангельск вернулся на траекторию роста.
Мурманский порт, крупнейший среди портов Северо-Запада, в 2024 году перевалил 52,1 миллиона тонн грузов. Однако, по сравнению с 2023 годом, этот показатель снизился на 10,3%. Стоит отметить, что Мурманск продолжал расти в 2022 и 2023 годах, несмотря на санкции, и только в 2024 году грузооборот порта снизился.
Грузооборот порта Варандей, расположенного в Ненецком автономном округе, составил 5,1 миллиона тонн, что на 2,6% меньше по сравнению с 2023 годом. Хотя в 2022 году перевалка в порту Варандей достигла рекорда в 5,9 миллиона тонн, в последующие годы наблюдается небольшое снижение.
Несмотря на рост, Архангельский порт по-прежнему не достиг уровня 2021 года, когда грузооборот составлял 3,2 миллиона тонн. Однако темпы восстановления внушают оптимизм для его будущего. В портовых кругах отмечают, что в 2025 году Архангельский порт продолжит наращивать грузооборот за счет новых торговых маршрутов и партнерств, в том числе с азиатскими странами.