Новое
Новые правила в порту Архангельска: как изменится работа с опасными грузами?
В порту Архангельска готовятся изменения в Обязательных постановлениях, которые затронут работу с опасными грузами, движение судов и другие важные аспекты деятельности порта. Проект изменений опубликован на Федеральном портале нормативно-правовых актов.
Одно из ключевых нововведений касается перевалки опасных грузов. Теперь операции с такими грузами будут ограничены классами 1-9 по классификации Международной морской организации (IMO). Это означает, что регламентирование станет строже, что может повлиять на логистику и правила хранения подобных грузов.
Кроме того, в документе уточняется перечень причалов, где разрешены операции с нефтью и нефтепродуктами:
Причалы № 15, 17, 130, 132 нефтяных терминалов,
Участки № 48 и 78,
Причал № 158.
Также операторы морских терминалов теперь обязаны по запросу капитана морского порта предоставлять актуальную информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.
Проект изменений также регулирует вопросы плавания автономных судов и уточняет правила судоходства на отдельных участках акватории порта.
Введение новых стандартов поможет минимизировать экологические и техногенные риски и сделать работу порта более прозрачной и эффективной.
Одно из ключевых нововведений касается перевалки опасных грузов. Теперь операции с такими грузами будут ограничены классами 1-9 по классификации Международной морской организации (IMO). Это означает, что регламентирование станет строже, что может повлиять на логистику и правила хранения подобных грузов.
Кроме того, в документе уточняется перечень причалов, где разрешены операции с нефтью и нефтепродуктами:
Причалы № 15, 17, 130, 132 нефтяных терминалов,
Участки № 48 и 78,
Причал № 158.
Также операторы морских терминалов теперь обязаны по запросу капитана морского порта предоставлять актуальную информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.
Проект изменений также регулирует вопросы плавания автономных судов и уточняет правила судоходства на отдельных участках акватории порта.
Введение новых стандартов поможет минимизировать экологические и техногенные риски и сделать работу порта более прозрачной и эффективной.