Связывая деловые кварталы. Мэр Собянин дал старт проходке новой линии метро

В среду, 16 июля, мэр Москвы Сергей Собянин и президент и председатель правления Сбербанка Герман Греф дали старт проходке перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Ильинская». Новая линия подземки соединит не только деловые кварталы Москва-Сити и СберСити, но и проложит путь из столицы в Красногорск.

Поможет миллиону человек

Новая Рублево-Архангельская линия метро будет состоять из 12 станций и протянется на 27,6 километра. Она соединит бизнес-квартал Москва-Сити со строящимся сейчас СберСити и с подмосковным Красногорском. После открытия линия позволит улучшить доступность транспорта для более чем миллиона москвичей и жителей Подмосковья. Об этом на запуске тоннелепроходнического щита рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

«Мы продолжаем активно строить Рублево-Архангельскую линию метро. Новую линию метро, которая улучшит транспортную доступность более миллиона москвичей, жителей Подмосковья. Сегодня мы запускаем тоннелепроходческий комплекс от Рублево-Архангельского в сторону Ильинского, который будет одним из таких мощных транспортно-пересадочных узлов, разгрузит Новорижское шоссе и улучшит транспортную доступность в целом в этом районе», — рассказал Собянин.

При этом сама станция «Рублево-Архангельское» будет расположена в центре нового смарт-района Москвы СберСити, который станет одним из деловых центров столицы. Здесь планируют возвести около 5 млн кв. м недвижимости, половина из которой будет жилой. По планам строителей, здесь будут проживать 56 тыс. человек, а работать — целых 70 тыс. Район строится с применением всех самых современных технологий и стандартов «зеленого» проектирования, и большое внимание уделяется спортивной и социальной инфраструктуре: в недалеком будущем здесь появится 16 детских садов, 8 школ, 2 поликлиники, 5 км набережной, по 30 км велосипедных и пешеходных дорожек, а 35% от территории района — это более 460 га — будут занимать сады и парки с уникальным ландшафтным дизайном.

«Мы с мэрией Москвы строим один из самых современных и умных городов в мире. Применяемые здесь решения покрывают практически все эстетические, технологические и этические запросы населения, в том числе и молодежи, особенно требовательной к качеству городской среды», — рассказал прессе Герман Греф.

Он подчеркнул, что строительство района идет с опережением графика, а сам проект вызвал активный интерес со стороны горожан.

Полномасштабная стройка

Проходку левого перегонного тоннеля между «Рублево-Архангельское» и «Ильинской», которую запустили Сергей Собянин и Герман Греф, будет осуществлять 6-метровый ТПМК «Александра». За 15 месяцев ему предстоит пройти 2,5 км на глубине от 13 до 25 мм через обводненные пески, водонасыщенные известняки и водоупорную глину. Часть его пути пройдет под ложем Москвы-реки и под Захарковским карьером. Задача звучит непросто, специалисты уверены, что «Александра» справится без проблем.

«Это стандартные условия, в Москве других не бывает. Мы настроены пройти все безопасно и качественно», — рассказал главный инженер АО «Объединение Ингеоком» Дмитрий Лавриненко.

Эта проходка — не первая для новой линии метро. В январе этого года был завершен тоннель между станциями «Шелепиха» и «Звенигородская», прямо сейчас ТПМК «Лилия», «Победа», «Натали» и «Виктория» идут от станций «Бульвар Генерала Карбышева» к «Серебряному Бору», от «Липовой рощи» до «Строгино» и от «Рублево-Архангельское» до «Липовой рощи», соответственно.

При этом две станции новой линии, «Деловой центр» и «Шелепиха», были сданы уже в 2018 году, когда они вошли в состав БКЛ. Сейчас они закрыты для проведения работ по интеграции их в новую линию. Строительство остальных станций, которые будут вводиться в эксплуатацию в три этапа, прямо сейчас идет полным ходом. Об этом рассказал руководитель строительства АО «Мосинжпроект» Дмитрий Дорожко.

«В настоящее время у нас развернуты работы по восьми строительным площадкам. Это станции "Звенигородская", "Народное ополчение", "Бульвар генерала Карбышева", "Серебряный Бор", "Строгино", "Липовая роща", "Рублево-Архангельское" и "Ильинская"», — рассказал он.

Сроков сдачи Рублево-Архангельской линии пока не называют, однако известно, что первые несколько лет после ее открытия ею будут пользоваться около 170 тыс. пассажиров в сутки. В дальнейшем пассажиропоток может увеличиться до 250 тыс. в сутки. Развозить их будут самые современные поезда, которые сначала будут уходить в электродепо «Солнцево», однако в перспективе для линии собираются построить свое депо — «Ильинское». Не забудут и об удобных пересадках: со станций новой «ветки» можно будет перейти на БКЛ, МЦК, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии.