Заммэра Ефимов рассказал об установке монолитных конструкций на станции Липовая Роща

На стройплощадке будущей станции метрополитена «Липовая Роща», которая войдет в состав Рублёво-Архангельской линии московского метро, завершен этап разработки котлована. Все работы по извлечению грунта завершены. Также полностью смонтированы ограждающие конструкции, обеспечивающие безопасность стройки. Как информирует официальный портал mos.ru, об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. По его словам, станция возводится за внешней границей МКАД, а глубина заложения составляет 24 метра. Ефимов уточнил, что выемка грунта на этом участке завершена — было извлечено порядка 150 тысяч кубометров почвы. В настоящее время рабочие приступили к возведению основных монолитных конструктивных элементов станции. В состав строящегося станционного комплекса, помимо платформенной зоны, входят камеры для монтажных и демонтажных работ, а также оборотные тупики, предназначенные для эксплуатации подвижного состава метрополитена. При обустройстве ограждений котлована применили анкерную систему крепления. Использование шпунтовых анкеров длиной от 22 до 30 метров позволило выполнить установку стен ограждения всего за один технологический цикл. Благодаря такому решению удалось значительно ускорить строительный процесс и сократить объем трудозатрат. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. Он отметил, что применение данной технологии стало возможным из-за того, что объект расположен вне плотной городской застройки. В центральной части столицы реализовать подобную методику не представляется возможным, так как длинные анкеры могут пересечься с подземными коммуникациями и повредить инженерные сети. Напомним, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин совместно с губернатором Московской области Андреем Воробьевым официально дали старт строительству двухпутного тоннеля, который свяжет станцию «Липовая Роща» с действующей станцией «Строгино». Рублёво-Архангельская ветка метро будет пролегать от делового района «Москва-Сити» до жилого массива Рублёво-Архангельское, выйдет за МКАД и протянется до города Красногорска. Вдоль маршрута пассажирам будут доступны пересадочные узлы на Московское центральное кольцо, а также на Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Ранее также сообщалось, что мэр столицы поручил ускорить темпы строительства не только Рублёво-Архангельской линии, но и Бирюлевского направления метрополитена.