Заммэра Ефимов: На станции метро «Липовая Роща» используют монолитные конструкции

На месте строительства будущей станции метро «Липовая Роща», которая станет частью Рублёво-Архангельской линии Московского метрополитена, завершены работы по выемке грунта из котлована. Кроме того, полностью завершён монтаж защитных ограждающих конструкций. Об этом, по данным mos.ru, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Он напомнил, что строительство станции «Липовая Роща» продолжается на внешней стороне МКАД на глубине 24 метров. По словам Ефимова, на данный момент земляные работы окончены — рабочие извлекли около 150 тысяч кубометров грунта. В настоящее время специалисты приступили к сооружению основных монолитных конструкций станции. В рамках строительства станционного комплекса, помимо платформенного участка, возводятся также монтажная и демонтажная камеры, а кроме того оборотные тупики для подвижного состава. В процессе установки ограждающих конструкций использовалась анкерная технология крепления. Применение анкерных шпунтов длиной от 22 до 30 метров позволило выполнить монтаж стенок котлована за один цикл. Такой подход повысил производительность — работы были выполнены быстрее, а трудозатраты значительно снизились. Об этом рассказал генеральный директор акционерного общества «Мосинжпроект» Максим Гаман. По его утверждению, использование данной технологии стало возможным благодаря тому, что объект находится за пределами центра столицы. В условиях плотной застройки применять анкерные шпунты такой длины было бы невозможно из-за риска повреждения подземных коммуникаций. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым официально запустили процесс строительства двухпутного тоннеля, который свяжет станцию «Липовая Роща» со станцией метро «Строгино». Рублёво-Архангельская линия подземки протянется от делового кластера «Москва-Сити» до жилого района Рублёво-Архангельское, выйдет за границы МКАД и продолжится в сторону Красногорска. На этой ветке запланированы пересадочные узлы на Московское центральное кольцо, а также на Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метрополитена. Ранее стало известно, что мэр столицы поручил ускорить темпы строительства Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро.