Заммэра Ефимов рассказал о строящейся станции метро в Москве

На строительной площадке будущей станции метро «Липовая Роща», которая войдет в состав Рублёво-Архангельской линии Московского метрополитена, завершён процесс выемки грунта из котлована. Также полностью выполнен монтаж конструкций, предназначенных для ограждения котлована. Об этом, по данным mos.ru, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Он уточнил, что станция «Липовая Роща» строится за пределами Московской кольцевой автодороги, на глубине 24 метров. По словам Ефимова, земляные работы на этом участке завершены — специалисты извлекли приблизительно 150 тысяч кубометров грунта. В настоящий момент начались работы по строительству ключевых монолитных конструкций будущей станции. Помимо платформенного участка, в рамках возведения станционного комплекса также строятся монтажная и демонтажная камеры и оборотные тупики, предназначенные для подвижного состава. В процессе монтажа ограждающих конструкций применялась анкерная система крепления. Использование шпунтовых анкеров длиной от 22 до 30 метров позволило выполнить монтаж защитных стен котлована за один строительный цикл. Это технологическое решение дало возможность увеличить скорость выполнения работ и уменьшить затраты на привлечение рабочей силы. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. По его словам, внедрение этой технологии стало доступным именно благодаря удаленному расположению станции — в условиях плотной городской застройки такие методы применять невозможно, так как длинные анкеры могут повредить находящиеся под землей инженерные коммуникации. Напомним, ранее мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв дали официальный старт строительству двухпутного тоннеля, который соединит будущую станцию метро «Липовая Роща» с уже действующей станцией «Строгино». Рублёво-Архангельская линия метрополитена пройдет от делового центра «Москва-Сити» до района Рублёво-Архангельское, выйдет за МКАД и будет продлена до города Красногорска. На протяжении этой линии пассажирам будут доступны пересадки на Московское центральное кольцо, а также на Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Ранее сообщалось, что мэр Москвы поручил ускорить темпы строительства не только Рублёво-Архангельской, но и Бирюлевской линии столичной подземки.