Владимир Ефимов сообщил о динамике возведения станции метро «Рублево-Архангельское»
462
Строительство станции метро «Рублево-Архангельское» на одноимённой линии столичной подземки продолжается в активной фазе. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, сейчас ведётся один из ключевых этапов — формирование монолитных конструкций. По словам Ефимова, работы стартовали летом текущего года. На сегодняшний день выполнено около половины запланированного объёма: уложено порядка 15,5 тысячи кубометров железобетона из предусмотренных более 36 тысяч. Станция строится по индивидуальному проекту, что связано с наличием двух монтажно-щитовых камер, расположенных по краям котлована. Через них осуществляется проходка тоннелей в направлении станций «Ильинская» и «Липовая Роща». Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что после завершения проходческих работ одна из камер будет задействована для строительства участка тоннеля методом открытой выемки, а также для возведения второго вестибюля. Вторая камера впоследствии будет переоборудована под вентиляционный блок, пишет mos.ru. На строительной площадке ежедневно работают сотни специалистов, занятых в монолитных и гидроизоляционных процессах. Станция «Рублево-Архангельское» возводится в районе Кунцево. Для удобства пассажиров предусмотрены два вестибюля с выходами к жилым массивам, оборудованные лифтами и эскалаторами. Новая Рублево-Архангельская линия, охватывающая приблизительно 27 километров, соединит дюжину станций и станет ключевым компонентом городской транспортной сети. Она предоставит беспересадочный проезд между деловым центром «Москва-Сити», северо-западными территориями мегаполиса и Красногорском, а также предложит возможность пересадок на другие линии метрополитена и Московское центральное кольцо. Ранее московский градоначальник Сергей Собянин дал указание активизировать процесс строительства Рублево-Архангельской и Бирюлёвской линий. В течение ближайших трех лет намечено ввести в строй более 20 километров новых участков подземки, свыше десяти станций и одно депо для электропоездов.