Стартовали работы по прокладке тоннеля большого диаметра на Рублёво-Архангельской линии метро
113
В Москве 15 января 2026 года началось строительство двухпутного тоннеля десятиметрового диаметра на перегоне от будущей станции «Серебряный Бор» до станции «Строгино» Рублёво-Архангельской линии Московского метрополитена. Старт работам дал мэр Москвы Сергей Собянин. Щит-гигант «Лилия» проложит тоннель длиной 3,34 км.
источник: пресс-служба мэрии и правительства Москвы
"Сегодня мы даем старт проходке большого тоннеля между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино". Всего же на будущей Рублево-Архангельской линии сейчас работает сразу 6 проходческих щитов. Тоннели от "Шелепихи" до "Бульвара Генерала Карбышева" уже пройдены. В них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования. Все остальные тоннели от "Бульвара Генерала Карбышева" и "Ильинской" находятся в активной стадии строительства", – сказал Сергей Собянин.
По его словам, в новом году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».
Сооружение метротоннеля между стациями "Серебряный Бор" и "Строгино" является сложной инженерной задачей. В будущем поезда будут идти под крупными водными объектами – Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 м, Большого Строгинского затона – порядка 1,5 км.
Именно поэтому было принято решение о строительстве тоннеля большого диаметра, в котором благодаря мощным вентиляторам будет обеспечена необходимая циркуляция воздуха. Таким образом, можно будет обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность.
Новая Рублёво-Архангельская ветка столичной подземки длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Пересадки на два кольца – МЦК и БКЛ – дадут десятки вариантов маршрутов поездок и позволят быстро добираться до любой точки города.
источник: ТГ-канал Сергея Собянина
источник: пресс-служба мэрии и правительства Москвы
"Сегодня мы даем старт проходке большого тоннеля между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино". Всего же на будущей Рублево-Архангельской линии сейчас работает сразу 6 проходческих щитов. Тоннели от "Шелепихи" до "Бульвара Генерала Карбышева" уже пройдены. В них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования. Все остальные тоннели от "Бульвара Генерала Карбышева" и "Ильинской" находятся в активной стадии строительства", – сказал Сергей Собянин.
По его словам, в новом году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».
Сооружение метротоннеля между стациями "Серебряный Бор" и "Строгино" является сложной инженерной задачей. В будущем поезда будут идти под крупными водными объектами – Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 м, Большого Строгинского затона – порядка 1,5 км.
Именно поэтому было принято решение о строительстве тоннеля большого диаметра, в котором благодаря мощным вентиляторам будет обеспечена необходимая циркуляция воздуха. Таким образом, можно будет обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность.
Новая Рублёво-Архангельская ветка столичной подземки длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Пересадки на два кольца – МЦК и БКЛ – дадут десятки вариантов маршрутов поездок и позволят быстро добираться до любой точки города.
источник: ТГ-канал Сергея Собянина