С опережением графика. Названы сроки запуска Рублево-Архангельской линии

В четверг, 15 января, мэр Москвы Сергей Собянин запустил проходку тоннелепроходческого щита «Лилия» от строящейся станции Рублево-Архангельской линии метро «Серебряный Бор» в сторону «Строгино». Первых пассажиров ветка примет уже до конца этого года, а целиком будет готова в 2027 году.

Самый сложный участок

Две новые станции между собой соединит всего один двухпутевой тоннель, диаметр которого составит 10 метров. Такой выбор был сделан не случайно: ТПМК «Лилии» предстоит пройти 3,34 км пути, часть которого будет пролегать под водой. Из-за невозможности постройки дополнительных вентиляционных шахт циркуляцию воздуха будет обеспечивать особый канал с вентиляторами под потолком тоннеля. Этот участок новой линии — самый сложный, однако трудностей с ним возникнуть не должно. Об этом на церемонии запуска сообщил Сергей Собянин.

«Приступаем к самому сложному участку линии — проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра, и дальше — больше чем через три километра — выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально», — рассказал мэр.

ТМПК «Лилия», вес которой составляет 1450 тонн, а длина — 68 метров, после команды мэра Москвы штатно заработала и направилась к пункту назначения. Ранее она уже работала над тоннелем между «Бульваром Генерала Кабышева» и «Серебряным Бором», а всего за свою «карьеру» прошла уже больше 9 тыс. км, в том числе при строительстве Некрасовской линии и БКЛ. Всего же над тоннелями новой линии сейчас одновременно работают шесть тоннелепроходческих щитов. Участки от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» уже завершены, сейчас там активно укладывают пути и монтируют другое оборудование.

На Рублево-Архангельской линии будет 12 станций, а ее общая протяженность составит 27,6 км. Ее постройка позволит ускорить ежедневную дорогу до дома для миллиона жителей столицы семи ближайших районов города. Ожидается, что в первые годы после постройки ежедневно этой линией будут пользоваться около 170 тысяч человек. Первая очередь, а именно пять станций от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева», должна быть запущена до конца 2026 года. А на всю длину Рублево-Архангельская линия заработает уже в 2027 году: работы идут с небольшим опережением планов.

До отдыха — рукой подать

Новая станция «Серебряный Бор» будет расположена на пересечении улиц Живописная и Паршина и станет ближайшей к одноименному лесопарку — одному из любимых мест отдыха горожан. Станция будет мелкого залегания, с одним вестибюлем и платформой берегового типа, то есть два пути будут посередине, а пассажирские платформы — по краям. Спуститься на нее можно будет как на эскалаторе, так и на лифте прямо из кассового зала.

В настоящий момент на станции идут земляные работы: строители уже разработали 200 тысяч кубометров грунта и приступили к конструкции основы станции, на которой уже уложили 4 тысячи «кубов» железобетона.

В планах у строителей не только возведение самой станции, но и благоустройство ближайшей территории. Однако на данный момент поделиться подробностями они не готовы — проект находится в активной фазе разработки.