Эксперт: Астрахань задает пример, как не надо работать с общественным транспортом

И снова о рейтинге

В мае мы уже писали о том, что Астрахань второй раз подряд заняла последнее место в рейтинге общественного транспорта, составляемого компанией Simetra. Недавно представители этой компании вновь вспомнили про наш город в передаче урбаниста Аркадия Гершмана. И, естественно, в негативном контексте.

Астрахань опять последняя в рейтинге качества общественного транспорта

Комментируя результаты Астрахани в рейтинге, директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra Владимир Валдин назвал ее антипримером. «Астрахань стоит особняком, потому что она задает всей России пример как не надо работать с общественным транспортом. Это полная приватизация, полная конкуренция», — заявил Владимир Валдин. Он подчеркнул, что один маршрут в Астрахани могут обслуживать и десять перевозчиков — и порядка это не прибавляет.

Как заметно на графике, по набранным баллам Астрахань заметно отстает даже от других аутсайдеров. Интересно, что жителей городов, качество общественного транспорта в которых оценили выше, этим удивлены. «Те, кто попал в среднюю группу рейтинга общественного транспорта, удивляются: на чем же ездят в Астрахани, неужели на телегах», — рассказывает руководитель группы планирования общественного транспорта Simetra Юрий Сурнин.

Впрочем, лидеры рейтинга тоже удивлены тем, что они лидеры — не скрывает Юрий Сурнин. Говорят как же так, у них же и автобусы переполнены, и вечером трудно уехать. Хотя в нашей стране то, что вечером в принципе можно куда-то уехать на общественном транспорте — само по себе достижение. Таким образом даже лидеры до норматива сильно не дотягивают. Грубо говоря, они «лучшие из худших». По мнению эксперта, до нормального общественного транспорта даже тем городам, которым с ним относительно повезло, не хватает 25-30% баллов. А в среднем по стране так и вообще не хватает 50%.