В Астрахани обсудили транспортную проблематику Каспийского региона
119
Медиа-группа «ПортНьюс» выступила информационным партнером форума «Транспортная логистика Каспийского региона
Фото Оргкомитета Форума
В Астрахани 23-24 апреля 2025 года состоялся IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона». Организаторами мероприятия выступили компания «ВИВА КОНСАЛТ» и Ассоциация «Афанасий Никитин», медиа-группа «ПортНьюс» — информационным партнером мероприятия.
Деловую программу форума открыл заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков. Он отметил, что транскаспийский участок МТК «Север—Юг» становится все более востребованным. По словам заместителя министра, рост грузооборота обеспечивается значительной работой по модернизации, проведенной операторами грузовых терминалов. Развивается и Каспийский кластер, созданный в Астраханской области по поручению президента России. Он объединяет особую экономическую зону (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Лотос» и портовую ОЭЗ в районе порта Оля. Этот кластер — единственный в России — имеет выход к рынкам прикаспийских государств, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Индии.
Рост показателей перевалки стал возможен также благодаря принятым мерам по развитию водного транспортного узла региона, включая дноуглубительные работы в Волго-Каспийском судоходном канале для обеспечения большей осадки судов. Для устойчивой навигации минувшей зимой также был усилен ледокольный флот.
Участники обсудили объемы и номенклатуру перевозимых грузов в регионе, а также сравнительные тенденции грузооборота и направления развития, железнодорожные перевозки, новые проекты и возможности тыловых терминалов.
Рассмотрели множество вопросов от квотирования, пустующих зерновых терминалов, снижения уровня воды до помощи экспортерам и возможностей выхода на новые рынки стран Персидского залива с использованием водных, железнодорожных и автомобильных мощностей МТК «Север-Юг».
Спикеры затронули блок вопросов о рисках и безопасности в транспортной деятельности региона, а также развитие портовой морской и речной инфраструктуры, проекты новых судов (сухогрузов, танкеров, барже-буксирных составов) и преодоление узких мест водных артерий транспортного коридора.
Фото Оргкомитета Форума
В Астрахани 23-24 апреля 2025 года состоялся IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона». Организаторами мероприятия выступили компания «ВИВА КОНСАЛТ» и Ассоциация «Афанасий Никитин», медиа-группа «ПортНьюс» — информационным партнером мероприятия.
Деловую программу форума открыл заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков. Он отметил, что транскаспийский участок МТК «Север—Юг» становится все более востребованным. По словам заместителя министра, рост грузооборота обеспечивается значительной работой по модернизации, проведенной операторами грузовых терминалов. Развивается и Каспийский кластер, созданный в Астраханской области по поручению президента России. Он объединяет особую экономическую зону (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Лотос» и портовую ОЭЗ в районе порта Оля. Этот кластер — единственный в России — имеет выход к рынкам прикаспийских государств, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Индии.
Рост показателей перевалки стал возможен также благодаря принятым мерам по развитию водного транспортного узла региона, включая дноуглубительные работы в Волго-Каспийском судоходном канале для обеспечения большей осадки судов. Для устойчивой навигации минувшей зимой также был усилен ледокольный флот.
Участники обсудили объемы и номенклатуру перевозимых грузов в регионе, а также сравнительные тенденции грузооборота и направления развития, железнодорожные перевозки, новые проекты и возможности тыловых терминалов.
Рассмотрели множество вопросов от квотирования, пустующих зерновых терминалов, снижения уровня воды до помощи экспортерам и возможностей выхода на новые рынки стран Персидского залива с использованием водных, железнодорожных и автомобильных мощностей МТК «Север-Юг».
Спикеры затронули блок вопросов о рисках и безопасности в транспортной деятельности региона, а также развитие портовой морской и речной инфраструктуры, проекты новых судов (сухогрузов, танкеров, барже-буксирных составов) и преодоление узких мест водных артерий транспортного коридора.