Волго-Каспийский морской судоходный канал капитально реконструируют в ближайшие два года

С просьбой об увеличении объёма дноуглубительных работ на объекте к Президенту РФ Владимиру Путину на этой неделе лично обратился Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.

«Важная задача, которую необходимо решить для организации полноценной транспортировки грузов, – это Волго-Каспийский морской судоходный канал. Его сегодняшняя проходная осадка не соответствует паспортным нормативам», – доложил Президенту РФ глава региона.

Губернатор добавил, что фактическая проходная осадка для судов более 250 дней в году не соответствует паспортным глубинам.
«Росморпорт, входящий в состав Росморречфлота, работы проводит, но мы считаем, что объём этих работ в ближайшее время должен быть увеличен, и для того, чтобы глубины соответствовали паспортным, и для того, чтобы была обеспечена ширина для двустороннего движения судов», – отметил Игорь Бабушкин.

В настоящее время Астраханский филиал «Росморпорта» прорабатывает вопрос по увеличению объёмов дноуглубительных работ в 2022-2024 годах. Для этого планируется привлечь подрядные организации. Также рассматривается вопрос комплексной реконструкции канала с целью обеспечения проходных глубин для судов с осадкой до 4,5 м.
Справочно:
Волго-Каспийский морской судоходный канал имеет общую протяженность 188 км, из них 86 км речная часть канала и 102 км - морская часть. Канал входит в состав акваторий морских портов Астрахань и Оля и является частью астраханского воднотранспортного узла.
В прошлом году Волго-Каспийский морской судоходный канал отметил 147-летие. Почти полтора столетия один из самых протяженных каналов России связывает реку Волгу с портами Каспийского моря, с последующими выходами в бассейны Черного и Балтийского морей. Необходимость в строительстве этого уникального объекта возникла в середине XIX века, с началом роста тоннажа торгового флота и объёма морских грузоперевозок. В годы Великой Отечественной войны канал был единственным бесперебойно действующим «водным мостом», связывающим нефтеносные районы Закавказья с Европейской частью страны. И сегодня Волго-Каспийский морской судоходный канал имеет важное экономическое и стратегическое значение для интересов Российской Федерации, являясь неотъемлемой частью международного транспортного коридора «Север-Юг».
С 2004 года канал находится в ведении астраханского филиала ФГУП «Росморпорт», который ежегодно проводит дноуглубительные работы для поддержания его паспортных габаритов. Астраханский филиал «Росморпорта» сегодня располагает шестью морскими земкараванами. В 2021 году объем дноуглубительных работ составил 4,209 млн. м3 – при плане 3,940 млн. м3, выполнение составило 107 %.