Башкортостан готовится встречать соседей широкими трассами

Более 85 километров федеральной трассы М-5 в границах Башкортостана находятся сейчас на реконструкции. Предусматривается формирование 4-6-полосного транспортного коридора длиной 307 километров. Очередной современный участок длиной 11 км в Буздякском районе накануне открыли для движения глава Башкортостана Радий Хабиров и руководитель управления дорог «Приуралье» Азамат Илимбетов. С учетом начавшегося расширения трассы М7 на северо-западе Башкортостана наблюдатели констатируют, что в плане федеральных трасс республика начинает выглядеть лучше соседей: М-5 и М-7 в Татарстане по-прежнему двухполосные (за исключением участка между Казанью и Набережными Челнами), а состояние М5 в Челябинской области давно признается примером вопиющей бесхозяйственности. О дальнейших планах ФКУ УПРДОР «Приуралье» – в материале «Правды ПФО».

По словам Радия Хабирова, в границах Башкортостана осталось привести в соответствие порядка 30-40 километров М-5. «Эта важнейшая дорога, которая пересекает республику, должна быть как минимум четырехполосной, а в перспективе шестиполосной. Финансирование на следующий год уже заложено», — заявил глава республики.

В настоящий момент на реконструкции находятся 85 км трассы М5 в границах Башкортостана, сообщили «Правде ПФО» в ФКУ УПРДОР «Приуралье». Это участки от границы с Татарстаном до Кандров, а также к востоку от Уфы до поворота на Иглино и в перспективе до границы с Челябинской областью. Часть работ будет завершено в 2022 году, полностью работы будут сданы к 2024 году. К сожалению, ничего не известно о возможной реконструкции М-5 в Челябинской области, где дорога при переходе через Уральский хребет сужается до 2 полос и становится перегруженной в 10-11 раз от нормативов.

Что касается трассы М-7, то сейчас на реконструкцию ушли участки близ Дюртюлей, а также ведутся работы в Илишевском районе на самой границе с Татарстаном. «Правда ПФО» уже писала об объявленном летом аукционе на проектирование нового участка трассы. Техническая категория новой дороги обозначена в документации как I-б. На протяжении 18,6 км дороги расчетная скорость движения по 4 полосам составит 120 километров в час. Ширина земляного полотна составит 25,5 метров, предусматривается строительство 2 проезжих частей до 7,5 метров шириной каждая. Между проезжими частями будет сооружена разделительная полоса шириной от 3 до 7 метров на разных участках трассы. Ширина обочин составит 3,75 метров. Подрядчик должен будет соорудить 2 моста через реки Саярыш и Чермасан, а также 3 путепровода.

Среди минусов текущей реконструкции называется отсутствие планов по строительству обхода деревень Илишевского района. В этих местах М-7 проходит буквально в 5-7 метрах от жилых домов деревень Ишкарово, Верхнеяркеево, Исаметово и других – однако планы по обходу данного участка до сих пор не обнародованы.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото glavarb.ru}