ВЭБ.РФ поставил под сомнение транспортную реформу Башкирии

Термин «транспортная реформа» нельзя применить к тому, что сейчас происходит в Башкортостане. Такое заявление сделал директор проектного офиса по общественному транспорту госкорпорации ВЭБ.РФ Юрий Волков на пресс-завтраке газеты «Коммерсантъ-Башкортостан».

– Честно говоря, большой активности мы пока не видим. Я бы, наверное, слово «реформа» сегодня не употреблял, – заявил Волков.

С его слов, в середине 2021 года было подписано соглашение, главный пункт которого – комплексная модернизация транспортной инфраструктуры в Уфе и в целом по республике. С тех пор сделаны только первые шаги – прошли первые встречи и обсуждения.

Власти республики и ее столицы работают над обновлением подвижного состава общественного транспорта, но без комплексной программы эти действия не приведут к желаемому результату.

По мнению Волкова, реформа транспорта должна привести к удовлетворению потребностей всех участников этой сферы. Пассажиры получат комфортный подвижной состав, качественную и безопасную перевозку, соблюдение расписания, экономически приемлемый тариф. Перевозчикам нужно обеспечить рентабельность. Власть должна получит прозрачный бизнес и максимальные налоги.

Аналитики ВЭБ.РФ пришли к выводу, что советская трамвайная сеть в Уфе была идеальной. Она охватывала север, юг города и имела соединительную часть между ними. Именно средняя часть трамвайной сети была уничтожена, что доставило массу проблем пассажирам.

– Наше мнение, основное, что нужно сейчас делать в Уфе – это восстанавливать магистральный транспорт, в первую очередь электротранспорт,– заявил Волков. – В этой связи правительством совместно с ВЭБ разработана программа. В эту программу уже включена Уфа, подписана дорожная карта, в рамках этой дорожной карты мы двигаемся.

Программа предусматривает с помощью льготного финансирования восстановление соединительной магистрали между севером и югом Уфы, как вариант – «старая, проверенная линия» по проспекту Октября.

По мнению Волкова, наличие нерегулируемого тарифа неприемлемо для города-миллионника. Только транспортная реформа примирит интересы всех участников перевозок. А по оценке экспертов ВЭБ.РФ, пассажиропоток может увеличится с нынешних 30 млн до 80 илн человек.

Напомним, на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) подписали соглашение глава Башкортостана Радий Хабиров президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин и председатель госкорпорации развития ВЭБ.РФ Игорь Шувалов. Башкортостану откроывают кредитную линию на строительство выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал». Эти средства позволят завершить объект к 450-летию Уфы в 2024 году.

Фото: likes.ru