В Башкирии закрыли на ремонт мост

Власти Башкортостана вводят частичное перекрытие моста через Уршак, сообщается на портале Министерства транспорта и дорожного хозяйства РБ в понедельник, 2 июня. Ночью 3 июня, в 00:01 на стратегическом мосту через реку Уршак, соединяющем Уфу и Оренбург, зажгутся временные светофоры, а дорожники приступят к срочному ремонту предаварийного участка трассы. Этот объект, построенный в 1980 году и едва выдерживающий суточный поток в 44`000 машин, получил «диагноз» еще в 2023-м: трещины в опорах, разрушенный водоотвод и критические дефекты покрытия. Тогда эксперты предупредили: следующий ремонт откладывать нельзя. Специфика работ продиктована экстремальными условиями. Чтобы не парализовать трассу до ноября (как планировалось изначально), подрядчик ООО «Югстроймонтаж 26» будет работать в две смены круглосуточно, включая выходные и праздники. Инвестиции в 159,6 млн рублей должны окупиться скоростью: вместо четырех месяцев мост приведут в норму за 70 дней — к 14 августа. Движение сохранится, но в усеченном формате: Первая фаза (июнь): закрыты полосы направления Оренбург → Уфа. Вторая фаза (июль): перекроют встречный поток Уфа → Оренбург. Оставшееся пространство разделят на три полосы, где средняя станет хамелеоном дорожной разметки. По утрам (6:00–10:30) две из них отведут на въезд в столицу Башкирии, а вечерами (16:30–19:00) приоритет сместится в пользу выезжающих. Реверсивное регулирование светофорами — мера вынужденная, но единственная, способная предотвратить коллапс на участке, где 30% транспорта — фуры. Село всего в 15 км от Уфимской кольцевой автодороги — ключевой транзитный хаб. Через него идут потоки в Оренбург, Казахстан, а также к садовым товариществам и аэропорту. В выходные трафик удваивается за счет дачников. — Пробок не избежать, особенно в часы пик», но призывает использовать объезд через Старые Турбаслы или автодорогу М-5 «Урал», — признает министр транспорта РБ Любовь Минакова. История этого моста — урок на будущее. После реконструкции 2014 года он прослужил лишь 9 лет вместо прогнозируемых 20. Виной тому — недооценка нагрузок: сегодня по нему проходит в 2,5 раза больше машин, чем в 2010-м. Новый ремонт включает не просто «латание дыр», а системное обновление: демонтаж бетонных плит, замену деформационных швов, монтаж современных водостоков. — Мы осознаем неудобства, но безопасность важнее комфорта, — резюмировал на совещании глава Башкирии Радий Хабиров, лично инициировавший перенос старта работ с 13 мая на июнь, чтобы избежать коллапса в дачный сезон. Для контроля за ситуацией Минтранс РБ запустит горячую линию, а данные о пробках в режиме реального времени появятся в приложении «Дороги Башкирии». После 14 августа водители получат не просто отремонтированный мост, а инфраструктуру, рассчитанную на новые вызовы растущего региона. Ранее Mkset сообщал о том, что уфимские пользователи «Интерактивной картой ямочного ремонта» активно оставляют жалобы на дороги в столице.