Аварийность в Башкортостане выросла

Обстановка с аварийностью в Башкирии остается очень напряженной, сообщил главный госавтоинспектор РБ Владимир Севастьянов во вторник, 14 октября. Ситуация на дорогах Башкортостана остается тревожной. За девять месяцев 2025 года в регионе произошло 2022 дорожно-транспортных происшествия, унесших 308 жизней и оставивших 2414 человек с травмами. Об этом рассказал Владимир Севастьянов, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения, на совещании с руководителями территориальных подразделений ГАИ. Главная причина — ошибки водителей, но есть и другие факторы, включая состояние дорог. Статистика за девять месяцев Основной причиной аварий со смертельным исходом остается низкая дисциплина за рулем. Нарушение правил расположения машин на дороге привело к 398 ДТП, в которых погибли 89 человек. Выезд на встречную полосу стал причиной 111 аварий с 61 жертвой. Неправильный выбор дистанции спровоцировал 196 инцидентов с 19 погибшими, а ошибки на перекрестках — 340 случаев с 18 жертвами. Эти цифры показывают, что ситуация на дорогах региона требует срочных мер. Сравнение с первым полугодием В первоме полугодии 2025 года Башкирия дебютировала в антирейтинге, заняв 10-е место по общему числу аварий. Регион показал рост по сравнению с прошлым годом, но добился снижения «пьяных» ДТП на 26,1% — лучший результат в стране. В наездах на пешеходов по их вине Башкирия на 9-м месте, а в инцидентах с детьми-пешеходами — на 10-м. Дороги как причина бед Помимо человеческого фактора, серьезной проблемой остаются дорожные покрытия. Еще в 2018 году Радий Хабиров, тогда врио главы региона, резко раскритиковал работу ГАИ из-за роста смертности в ДТП на 8% (389 погибших за девять месяцев). Он потребовал от руководства ведомства решительных действий. С тех пор в Башкортостане вложили миллиарды в ремонт дорог: обновили тысячи километров трасс, построили участки М-12, совсем недавно открыли отремонтированный Бельский мост через реку Белую. Но даже эти усилия не решили проблему аварий. Автолюбитель из Уфы делится опытом: — Как водитель с стажем, хочу добавить. Многие аварии — это цепная реакция, где спусковым крючком становится плохое дорожное покрытие. Резкое, порой неосознанное маневрирование на скорости для объезда внезапной ямы часто приводит к потере управления или столкновению. Особенно опасно это на загородных трассах и в темное время суток. Конечно, нужно всегда выбирать скоростной режим по условиям, но когда эти условия — сплошной серпантин из колдобин, даже опытный водитель может не среагировать. Властям пора признать, что качество дорог — это такой же фактор аварийности. Готовимся к зиме На совещании ГАИ особое внимание уделили подготовке к зимнему сезону. Дороги должны быть готовы к холодам, чтобы водители и пешеходы чувствовали себя в безопасности. Это общая задача для ГАИ, дорожных служб и других ведомств. Своевременная уборка снега, обработка трасс и ремонт покрытий могут спасти сотни жизней. Ранее Mkset сообщал о том, что в Башкирии начали капремонт важного участка трассы Уфа-Оренбург.