Маленькая победа здравого смысла
Я знаю, вы за год устали от всякого пиздеца, поэтому неделю начну с хороших новостей!
Похоже, как минимум один город России в 2021 году станет немного человечнее и безопаснее. Напомню, что через главную улицу Старого Оскола, Комсомольский проспект, есть единственный в городе надземный переход. Более того, это вообще единственный переход через проспект на 600-метровом отрезке:
По обеим сторонам от магистрали есть жилые дома, остановки и магазины. Людям, особенно пожилым и маломобильным, сложно каждый раз подниматься и спускаться по лестнице или делать крюк в 600 метров, поэтому они переходят дорогу там, где им удобно и где они привыкли это делать.
То есть сама среда провоцирует пешеходов нарушать правила. Из-за этого в конце ноября в районе надземного перехода на Комсомольском проспекте едва не сбили женщину, а неделю назад там всё-таки погиб пешеход.
На жертву немедленно накинулись водители, но власти Старого Оскола отреагировали на удивление адекватно: в ходе прямого эфира в своём инстаграме мэр Александр Сергиенко рассказал, что на Комсомольском проспекте появится наземный переход со светофором.
Кстати, раньше там и был наземный переход, но после какого-то ДТП его убрали и решили построить пластиковый мост.
Фото: okoskol.ru
Разумеется, там снова нужен полноценный переход с достаточно широким островком безопасности и со светофором, фазы которого будут отрегулированы так, чтобы условная бабушка с палочкой не оказывалась посреди проезжей части, когда зелёный уже начинает мигать.
Кроме того, мэрии предстоит подумать над тем, что делать со скоростным режимом и успокоением трафика. Комсомольский проспект – 6-полосная магистраль, которая проходит по жилым районам. Такие улицы провоцируют водителей разгоняться, особенно когда 80 км/ч можно ехать бесплатно, а 100 км/ч – за 250 рублей, если ты быстро оплатишь штраф.
Зачем городу с населением 224 тысячи человек гоночная трасса посередине, совершенно непонятно. Возможно, стоит взять пример с Белгорода и две полосы сделать выделенками для общественного транспорта, а остальные полосы сузить, чтобы по ним нельзя было летать. Вот на всякий случай пара шпаргалок для мэрии Старого Оскола:
1. Как правильно делать пешеходные переходы
2. Почему важно снижать скорость
3. Как успокаивать трафик в городе
Похоже, как минимум один город России в 2021 году станет немного человечнее и безопаснее. Напомню, что через главную улицу Старого Оскола, Комсомольский проспект, есть единственный в городе надземный переход. Более того, это вообще единственный переход через проспект на 600-метровом отрезке:
По обеим сторонам от магистрали есть жилые дома, остановки и магазины. Людям, особенно пожилым и маломобильным, сложно каждый раз подниматься и спускаться по лестнице или делать крюк в 600 метров, поэтому они переходят дорогу там, где им удобно и где они привыкли это делать.
То есть сама среда провоцирует пешеходов нарушать правила. Из-за этого в конце ноября в районе надземного перехода на Комсомольском проспекте едва не сбили женщину, а неделю назад там всё-таки погиб пешеход.
На жертву немедленно накинулись водители, но власти Старого Оскола отреагировали на удивление адекватно: в ходе прямого эфира в своём инстаграме мэр Александр Сергиенко рассказал, что на Комсомольском проспекте появится наземный переход со светофором.
Кстати, раньше там и был наземный переход, но после какого-то ДТП его убрали и решили построить пластиковый мост.
Фото: okoskol.ru
Разумеется, там снова нужен полноценный переход с достаточно широким островком безопасности и со светофором, фазы которого будут отрегулированы так, чтобы условная бабушка с палочкой не оказывалась посреди проезжей части, когда зелёный уже начинает мигать.
Кроме того, мэрии предстоит подумать над тем, что делать со скоростным режимом и успокоением трафика. Комсомольский проспект – 6-полосная магистраль, которая проходит по жилым районам. Такие улицы провоцируют водителей разгоняться, особенно когда 80 км/ч можно ехать бесплатно, а 100 км/ч – за 250 рублей, если ты быстро оплатишь штраф.
Зачем городу с населением 224 тысячи человек гоночная трасса посередине, совершенно непонятно. Возможно, стоит взять пример с Белгорода и две полосы сделать выделенками для общественного транспорта, а остальные полосы сузить, чтобы по ним нельзя было летать. Вот на всякий случай пара шпаргалок для мэрии Старого Оскола:
1. Как правильно делать пешеходные переходы
2. Почему важно снижать скорость
3. Как успокаивать трафик в городе