Белгородская область закупит 124 мусоровоза для вывоза ТКО
Белгородский губернатор озвучил решение, каким образом областное правительство намерено решить проблему с вывозом мусора, на которую жалуются многие белгородцы. Для этого область намерена закупить 124 автомобиля, и половина из них прибудет в регион до конца сентября. Это решение стало ответом на растущие жалобы жителей на качество уборки и попытки перевозчиков повысить тарифы без улучшения сервиса — по крайней мере именно эти причины обозначил в своём видео чиновник.
Фото читателя fonar.tv
В рубрике «Главный вопрос губернатору» Гладков развеял слухи о том, что проблемы с вывозом мусора могут быть частью некой злонамеренной стратегии «врагов». Он назвал это реальной задачей, которую власти стремятся решить. Губернатор отметил, что новые машины помогут не только улучшить качество обслуживания, но и снизить напряжение среди населения, уставшего от постоянных проблем с уборкой.
— Как мы решаем? Впервые готов сейчас, наверное, ответить. Если честно, надоели постоянные желания перевозчиков увеличивать тариф с постоянным низким качеством уборки. Поэтому приняли решение: приобретаем коммунальную технику, — заявил Вячеслав Гладков.
Напомним, что мы недавно делали большой обзор ситуации с вывозом ТКО в различных регионах, и выяснилось, что тариф в Белгородской области самый низкий в Черноземье, то есть частично объяснение перевозчиков, что сложности возникают по экономическим причинам, можно принять как обоснованное. В области тариф на услугу по обращению с ТКО 550,92 рубля за один кубометр отходов, в Орловской области — 577,95 рубля, в Липецкой — 650,83 рубля, в Воронежской — 651,4 рубля, в Курской — 705,20 рубля и 657,34 рубля (в регионе действуют два оператора — прим. Ф.), в Тамбовской — 716,13 рубля за один кубометр отходов.
Обозначенное губернатором решение проблемы с вывозом ТКО вызывает ряд вопросов: во-первых, кто закупает технику: регион, муниципальная компания или стороннее ООО; во-вторых, за счёт каких денег это сделали: бюджетных или дополнительно привлечённых средств; в-третьих, ранее ЦЭБ провёл торги, и их на десять лет выиграла компания «Еврологистик», то есть, другие компании не имеют права вывозить ТКО, и им за это не могут по закону платить (им нужно будет либо заключить договор с «Еврологистиком», либо от услуг перевозчика должен отказаться «Центр экологической безопасности», разорвав договор, после чего он сам должен закупить технику и вывозить ТКО — прим. Ф.); в-четвёртых, если мусорная техника закуплена будет за бюджетные деньги, то произойдёт ли снижение тарифа, учитывая, что это новые непредвиденные траты по «мусорной реформе» из бюджета, а предыдущие и так были заложены в тариф для физических и юридических лиц. Эти вопросы редакция «Фонаря» задаст правительству региона.