Не пора ли переезжать в Белгород?
Фото: пресс-служба администрации города Белгорода
Вы знаете не хуже меня, что городскую среду в России сложно назвать комфортной – передвигаться пешком по городу бывает настолько тяжело, что многие люди, особенно пожилые, вынуждены оставаться дома, чтобы не подвергать свою жизнь опасности.
Все дело в том, что у нас по-прежнему очень многие считают, что город должен строиться для машин. Многополосные шоссе вместо городских улиц, подземные, надземные, а также П-образные переходы на перекрестках, отсутствие комфортного общественного транспорта и велодорожек – это проблемы, которые встречаются почти в каждом крупном российском городе. У нас до сих широко распространено мнение, что автомобилизация должна решить все проблемы, и это несмотря на то, что даже после строительства большого количества городских развязок и шоссе, которые уже превратили в ад для пешеходов многие города, на улицах все равно остаются пробки. К сожалению, если сегодня у тебя нет машины, ты будешь страдать. Пенсионеры, дети, люди, у которых просто нет денег, у нас изначально считаются людьми второго сорта.
И тут внезапно сразу много хороших новостей из Белгорода пришло. Юрий Галдун, глава администрации, анонсировал ряд решений, которые могут помочь сделать город действительно комфортным. Речь зашла о приоритете пешеходов, о развитии общественного транспорта и платных парковок.
Мэр Белгорода обратил внимание и на необходимость развития велосипедной инфраструктуры.
Если вдруг вы еще не смотрели мою прогулку с мэром Белгорода:
Долгое время в Белгороде планомерно уничтожали троллейбус. Когда-то в городе был 21 троллейбусный маршрут, однако сегодня от троллейбусной сети почти ничего не осталось. Однако сегодняшние планы как минимум дают надежду, что все может поменяться в лучшую сторону.
Фото: bel-trolly.ru
Мэр Белгорода также высказался на тему расширения зоны платных парковок. Нужно понимать, что озвученную им идею сложно назвать популярной, но платные парковки действительно могут помочь городу. Сегодня уже невозможно обеспечить парковками всех желающих, особенно если мы говорим про парковки у многоэтажных домов. Вы можете, конечно, весь город закатать в асфальт, расчертить его под парковку, но всё равно места не хватит всем желающим.
Сегодня платные парковки в Белгороде даже не приносят прибыли. То есть пока что это даже не коммерческий проект, а лишь дополнительные организационные меры, принятые для того, чтобы город не превратился в одну большую парковку.
Фото: "Белгород №1"
Здорово, что сегодня подобные идеи все чаще можно услышать от людей во власти. Не знаю, получится ли все озвученное реализовать в Белгороде (с реализацией у нас в стране все же часто возникают проблемы), но хочется на это надеяться. Быть может, город действительно сделает ставку на пешеходов, и через какое-то время можно будет написать пост о хорошем Белгороде, который смог переломить ситуацию.
Вы знаете не хуже меня, что городскую среду в России сложно назвать комфортной – передвигаться пешком по городу бывает настолько тяжело, что многие люди, особенно пожилые, вынуждены оставаться дома, чтобы не подвергать свою жизнь опасности.
Все дело в том, что у нас по-прежнему очень многие считают, что город должен строиться для машин. Многополосные шоссе вместо городских улиц, подземные, надземные, а также П-образные переходы на перекрестках, отсутствие комфортного общественного транспорта и велодорожек – это проблемы, которые встречаются почти в каждом крупном российском городе. У нас до сих широко распространено мнение, что автомобилизация должна решить все проблемы, и это несмотря на то, что даже после строительства большого количества городских развязок и шоссе, которые уже превратили в ад для пешеходов многие города, на улицах все равно остаются пробки. К сожалению, если сегодня у тебя нет машины, ты будешь страдать. Пенсионеры, дети, люди, у которых просто нет денег, у нас изначально считаются людьми второго сорта.
И тут внезапно сразу много хороших новостей из Белгорода пришло. Юрий Галдун, глава администрации, анонсировал ряд решений, которые могут помочь сделать город действительно комфортным. Речь зашла о приоритете пешеходов, о развитии общественного транспорта и платных парковок.
Мэр Белгорода обратил внимание и на необходимость развития велосипедной инфраструктуры.
Если вдруг вы еще не смотрели мою прогулку с мэром Белгорода:
Долгое время в Белгороде планомерно уничтожали троллейбус. Когда-то в городе был 21 троллейбусный маршрут, однако сегодня от троллейбусной сети почти ничего не осталось. Однако сегодняшние планы как минимум дают надежду, что все может поменяться в лучшую сторону.
Фото: bel-trolly.ru
Мэр Белгорода также высказался на тему расширения зоны платных парковок. Нужно понимать, что озвученную им идею сложно назвать популярной, но платные парковки действительно могут помочь городу. Сегодня уже невозможно обеспечить парковками всех желающих, особенно если мы говорим про парковки у многоэтажных домов. Вы можете, конечно, весь город закатать в асфальт, расчертить его под парковку, но всё равно места не хватит всем желающим.
Сегодня платные парковки в Белгороде даже не приносят прибыли. То есть пока что это даже не коммерческий проект, а лишь дополнительные организационные меры, принятые для того, чтобы город не превратился в одну большую парковку.
Фото: "Белгород №1"
Здорово, что сегодня подобные идеи все чаще можно услышать от людей во власти. Не знаю, получится ли все озвученное реализовать в Белгороде (с реализацией у нас в стране все же часто возникают проблемы), но хочется на это надеяться. Быть может, город действительно сделает ставку на пешеходов, и через какое-то время можно будет написать пост о хорошем Белгороде, который смог переломить ситуацию.