Летом 2020 года ОАО «Российские железные дороги» включились в процесс достраивания объекта. По прогнозу губернатора, первые вагоны должны поехать по мосту уже летом этого года, сообщает LIVE Биробиджан.
— Сегодня нам нужно достроить ту технологическую линию, которая есть. Запустить и в августе месяце, чтобы прошли первые вагоны. И на следующий год закончить всю инфраструктуру, которая будет подразумевать под собой и логистическую часть, и промышленную часть, — поделился планами губернатор Еврейской автономной области.
Кроме того, Ростислав Гольдштейн рассказал, что в ходе традиционных январских слушаний вице-премьер России – полпред Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поддержал вопрос о строительстве следующим этапом железнодорожного пассажирского терминала рядом с трансграничным мостом.
По словам губернатора, основная ценность этого инфрастурктурного объекта – это возможность создания промышленного парка вокруг данной территории, локализация продукции на территории Российской Федерации.
— Тогда мы зарабатываем, получаем добавленную стоимость, и тогда от этих инвестиций людям перспектива. Это опять инвестиции в социальную сферу которые могут пойти, в спорт. И в те мероприятия, которые дают людям ощущение защищенности. Они, живя на границе Российской Федерации, являясь форпостом, начинают жить немного лучше каждый день, — резюмировал Ростислав Гольдштейн.
Напомним, мост Нижнеленинское — Тунцзян начали строить в феврале 2014 года. Его общая длина составит 7193,71 метра, длина участка через реку — 2215,02 метра. Бюро железнодорожных мостов Китая отвечает за строительство основного участка моста — 1886,15 метров — и всех подъездных мостов, а российская сторона – за строительство участка основного моста — 328,57 метра.
Источник — Портал Твой.ДВ.