Мэрия Челябинска отдала участникам скандальных торгов новые контракты по нацпроекту

Управление дорожного хозяйства администрации Челябинска подвело итоги трех аукционов на определение подрядчиков по ремонту объектов улично-дорожной сети города в рамках национального проекта Безопасные и качественные дороги . По двум из них результаты уже известны: победителями стали ООО Нижавтодорстрой и ООО ТПК ЯКК . Именно эти компании в прошлом году фигурировали в аналогичном скандальном аукционе на 827 млн рублей, цена по которому, кстати, по данным ГКУ Челябинской области, оказалась завышена на 56 млн рублей. Аукционы с начальными (максимальными) ценами контракта в 212 млн, 238 млн и 268 млн рублей были объявлены управлением дорожного хозяйства Челябинска в конце прошлого года. Итоги по ним подвели в понедельник, 13 января. Участие в торгах приняли по шесть-семь компаний. По двум аукционам итоги уже опубликованы на сайте госзакупок. Так, победителем аукциона с максимальной ценой в 212 млн рублей стало ООО ТПК ЯКК - фирма, которая прошлом году победила в аналогичных торгах, но не смогла предоставить банковскую гарантию ( вернее, представила подложный документ , итоги торгов аннулировали). По нынешней закупке работы фирма Нвера Колозяна проведет за 202 млн рублей. За эти деньги ЯКК в случае заключения с ними контракта отремонтирует дороги на 12 улицах Челябинска. Второй контракт - с максимальной ценой в 268 млн рублей - получило ООО Нижавтодорстрой . Эта фирма в прошлом году и получила в итоге контракт на 827 млн, сорванный из-за разногласий между мэрией и ТПК ЯКК . Кстати, в итоге нижегородцы взяли ЯКК к себе субподрядчиком на часть этих работ. Теперь за 254 млн рублей Нижавтодорстрой обязан будет провести ремонт дорожного покрытия на девяти участках городских улиц. Победитель третьего аукциона - по ремонту семи участков городских дорог - пока не назван. Работы по всем трем контрактам должны быть завершены до 20 октября этого года. Вместе с тем Главное контрольное управление по Челябинской области опубликовало акт внеплановой проверки того самого контракта на 827 млн рублей. Среди прочих нарушений, выявленных как в действиях поставщика, так и в действиях заказчика, установлено завышение начальной максимальной цены контракта на 56 млн рублей. К сожалению, этот итог был вполне ожидаем. Проблемы с реализацией нацпроекта Безопасные и качественные дороги возникли еще на этапе формирования конкурсной документации в 2019 году. Тогда из-за безответственного участника, компании ЯКК , предоставившей недействительную банковскую гарантию, приоритетный проект едва не забуксовал. В результате содержанием улично-дорожной сети Челябинска в 2019 году занялся ООО Нижавтодорстрой , который также не отличился добросовестностью, продемонстрировав вопиющую халатность и формальный подход к качеству работ , - заявил эксперт регионального отделения ОНФ в Челябинской области, который и просил ГКУ провести проверку, Олег Гудимов. Как сообщили в пресс-службе ОНФ, инспекторы контрольного органа подняли все данные - от контрактов до общих журналов, где фиксируются все выполненные работы ООО Нижавтодорстрой . Серьезные вопросы возникли к чистоте документации. Большая часть записей о технологической последовательности выполнения работ, результатах и устранении нарушений либо отсутствует, либо не соответствует действительности, либо выполнена формально. Также есть предположение о подлоге документов по поставке битума из Нижнего Новгорода. Как результат - десятки нарушений со стороны Нижавтодорстроя , расплачиваться за которые будет город. Ситуацию усугубило безразличное отношение заказчика: в ходе проверки ГКУ выяснилось, что все это время управление дорожного хозяйства фактически не контролировало процесс. В девяти из десяти случаев он был пущен на самотек, при этом стоимость работ завышена практически на всех технологических этапах - от срезки асфальта до нанесения разметки, - рассказали в Народном фронте. - Мы настаиваем на том, чтобы заказчик передал всю информацию о выявленных нарушениях в правоохранительные органы. Ущерб в 56 млн рублей - не предел. Как следует из акта ГКУ, он может еще возрасти, поскольку город уже принял и оплатил более 2 тыс. колец для колодцев, фактически не установленных подрядчиком. Не обошлось и без традиционных попыток сэкономить: на Новоградском проспекте подрядчик вновь занизил верхний слой асфальта, как ранее это произошло на Университетской набережной. Тогда работы были переделаны в рамках гарантийных обязательств . При этом предписание заказчику по нарушениям пока не выдавалось.