На три дороги вблизи Челябинска заключили особенные контракты
Фото Дмитрия Куткина
Региональный миндортранс впервые заключил на несколько дорог контракт жизненного цикла. Это новое понятие для Челябинской области, однако в стране такой вид контракта уже освоен, наработана законодательная база.
Контракт жизненного цикла подразумевает, что и проектирование, и строительство, и дальнейшее содержание дороги выполняет один подрядчик. Это удобно для компании, которая подписывает договор: она может заранее планировать работы на большой срок, закупать материалы в удобный момент и по выгодным ценам.
С другой стороны, такой контракт существенно повышает ответственность предпринимателя. Подрядчик замотивирован делать свою работу на отлично: любая халтура при проектировании или строительстве станет его же проблемой в период содержания объекта. А заказчик всегда будет знать, кто несет ответственность за состояние дороги.
Первые челябинские контракты жизненного цикла, правда, касаются не строительства дорог, а только обустройства наружного освещения. Они заключены по трем дорогам вблизи столицы Южного Урала.
Подрядчики создадут и будут обслуживать освещение на дороге по маршруту Белый Хутор — Малиновка — Северный и на дороге, которая соединяет Шершни с поселком Западным. Также заключен контракт жизненного цикла на автодорогу в обход города Челябинска с подходом к поселку Садовый с одной стороны и переходом через поселок Северный к Шершням — с другой.
В дальнейшем, подчеркнули в областном миндортрансе, количество контрактов жизненного цикла в Челябинской области намерены увеличивать.
Читайте «Вечерку» на «Яндекс.Дзен» и подписывайтесь на наш телеграм-канал!
Региональный миндортранс впервые заключил на несколько дорог контракт жизненного цикла. Это новое понятие для Челябинской области, однако в стране такой вид контракта уже освоен, наработана законодательная база.
Контракт жизненного цикла подразумевает, что и проектирование, и строительство, и дальнейшее содержание дороги выполняет один подрядчик. Это удобно для компании, которая подписывает договор: она может заранее планировать работы на большой срок, закупать материалы в удобный момент и по выгодным ценам.
С другой стороны, такой контракт существенно повышает ответственность предпринимателя. Подрядчик замотивирован делать свою работу на отлично: любая халтура при проектировании или строительстве станет его же проблемой в период содержания объекта. А заказчик всегда будет знать, кто несет ответственность за состояние дороги.
Первые челябинские контракты жизненного цикла, правда, касаются не строительства дорог, а только обустройства наружного освещения. Они заключены по трем дорогам вблизи столицы Южного Урала.
Подрядчики создадут и будут обслуживать освещение на дороге по маршруту Белый Хутор — Малиновка — Северный и на дороге, которая соединяет Шершни с поселком Западным. Также заключен контракт жизненного цикла на автодорогу в обход города Челябинска с подходом к поселку Садовый с одной стороны и переходом через поселок Северный к Шершням — с другой.
— По условиям контракта мы уже подготовили проект. В текущем году мы выполним монтажно-строительные работы, затем в течение трех лет нам предстоит содержать объекты, — сообщили представители подрядной организации.Отметим, контракты жизненного цикла на освещение — только начало освоения этой системы. Региональный миндортранс сообщает, что в этом году намерен заключить аналогичный договор уже на строительство дороги. Это будет автодорога регионального значения: Красное Поле — Полетаево. Она будет построена к 2024 году.
В дальнейшем, подчеркнули в областном миндортрансе, количество контрактов жизненного цикла в Челябинской области намерены увеличивать.
Читайте «Вечерку» на «Яндекс.Дзен» и подписывайтесь на наш телеграм-канал!