Московский урбанист сравнил новое билетное меню в Челябинске с европейским
Фото Юлии Боровиковой
В своем телеграме-канале блогер Аркадий Гершман проанализировал челябинский опыт безлимитных проездных и его преимущества. Он обратил внимание, что для быстрой, надежной и бесперебойной работы трамваев, автобусов, троллейбусов нужно не только сделать выделенные полосы, покупать технику и ремонтировать пути, но и заниматься экономикой транспорта. Речь в частности идет о формировании правильного билетного меню.
— Челябинский опыт хорош тем, что здесь людей всеми силами подталкивают к покупке безлимитных проездных - сейчас он равен 44 поездкам по разовым билетам. Если кто-то совершает хотя бы две поездки в день (дом — работа — дом) — ему выгодно купить проездной, — считает автор телеграм-канала «Город для людей».
По его словам, в этом случае пропадает необходимость в кондукторах — достаточно ограничиться выборочными проверками в общественном транспорте. При этом отпадет и проблема безбилетников, уверен урбанист.
— У оператора появляются длинные деньги и возможность планировать свой бюджет. Жители же ездят по городу на любом удобном маршруте, не ориентируясь на цену. В общем, все в выигрыше. На самом деле именно по такой схеме работает почти весь транспорт Европы, поэтому там часто даже в метро нет турникетов — нет смысла тратить на них деньги, когда у 99 из 100 пассажиров длинный безлимитный проездной, — рассуждает Гершман.
Новое билетное меню в общественном транспорте Челябинска действует в общественном транспорте с 10 августа. Стоимость одной поездки за наличный расчет теперь составляет 30 рублей. При этом проезд по транспортной карте с бесплатными пересадками в течение часа практически не изменился и обходится в 25 рублей. А месячный проездной подешевел с 1400 до 1100 рублей.
Подписывайтесь на телеграм-канал «Вечерки», чтобы всегда быть в курсе событий Челябинска!
В своем телеграме-канале блогер Аркадий Гершман проанализировал челябинский опыт безлимитных проездных и его преимущества. Он обратил внимание, что для быстрой, надежной и бесперебойной работы трамваев, автобусов, троллейбусов нужно не только сделать выделенные полосы, покупать технику и ремонтировать пути, но и заниматься экономикой транспорта. Речь в частности идет о формировании правильного билетного меню.
— Челябинский опыт хорош тем, что здесь людей всеми силами подталкивают к покупке безлимитных проездных - сейчас он равен 44 поездкам по разовым билетам. Если кто-то совершает хотя бы две поездки в день (дом — работа — дом) — ему выгодно купить проездной, — считает автор телеграм-канала «Город для людей».
По его словам, в этом случае пропадает необходимость в кондукторах — достаточно ограничиться выборочными проверками в общественном транспорте. При этом отпадет и проблема безбилетников, уверен урбанист.
— У оператора появляются длинные деньги и возможность планировать свой бюджет. Жители же ездят по городу на любом удобном маршруте, не ориентируясь на цену. В общем, все в выигрыше. На самом деле именно по такой схеме работает почти весь транспорт Европы, поэтому там часто даже в метро нет турникетов — нет смысла тратить на них деньги, когда у 99 из 100 пассажиров длинный безлимитный проездной, — рассуждает Гершман.
Новое билетное меню в общественном транспорте Челябинска действует в общественном транспорте с 10 августа. Стоимость одной поездки за наличный расчет теперь составляет 30 рублей. При этом проезд по транспортной карте с бесплатными пересадками в течение часа практически не изменился и обходится в 25 рублей. А месячный проездной подешевел с 1400 до 1100 рублей.
Подписывайтесь на телеграм-канал «Вечерки», чтобы всегда быть в курсе событий Челябинска!