В Челябинске спроектируют вагоны для строительства метротрама

Ученые ЮУрГУ и местная производственная компания спроектируют вагоны для строительства метротрама. Они необходимы для перевозки породы, которая останется после бурения. Разработка станет заменой зарубежному аналогу, с которым возникли сложности во время санкций. Об этом «Вечерке» рассказали в пресс-службе университета.

Буровая машина идет сквозь породу. За ней движутся вагоны, куда и попадает выкопанное. Ранее этот транспорт поставляла иностранная компания. Но из-за ограничений производители не смогут обеспечить нужное количество для челябинского метротрама — вагоны быстро изнашиваются.



Изображение предоставлено пресс-службой ЮУрГУ

— В прошлом году к нам поступил запрос от группы компаний «Моспроект-3» на изготовление и поставку породных вагонов для проходческого комплекса LOVAT в рамках строительства тоннелей Челябинского метротрама, — рассказывает директор компании Павел Шибков. — Сейчас в России из-за ограничений на ввоз, возникших в 2022 году, существующие зарубежные комплексы не могут быть оперативно обеспечены вагонами, которые из-за повышенной нагрузки требуют постоянного обновления.

Конструкторскую документацию для первого опытного образца завершат к 2024 году. Челябинский вагон должен стать технологичнее аналогов.

— Он принципиально отличается от производимых в России одновременным наличием съемного кузова, пневматической системы тормозов и автоматической сцепки Виллисона, — уточняют в ЮУрГУ.

Спрос на такие устройства есть не только у Челябинска. Предварительные договоренности также достигнуты с Воронежем, Красноярском и Нижним Новгородом. Для производства изделия завод, совместно с которым ведется разработка, технически перевооружится.

— Производственная программа предусматривает выпуск от 16 до 32 вагонов в год, — уточняет Павел Шибков.

Проектчелябинского метротрама уже готов. Строительство первой ветки начнут в этом году.

Ученые ЮУрГУ разрабатывают также другие виды транспорта. Специалистысоздали экологичный мусоровоз.