Зачем Чите столько лежачих полицейских?

Ограничитель скоростного режима или создатель заторов на дороге? Только в декабре прошлого года появилось порядка 20 так называемых лежачих полицейских. Водителей этот факт не радует, многие уверены - от таких конструкций только вред. Чем обусловлена столь массовая их установка?

Улица Карла Маркса, район Дворца культуры железнодорожников. Ежедневно по этой дороге в часы пик проезжают тысячи машин, пешеходов намного меньше. Но обезопасить их передвижение ГИБДД и власти краевой столицы решили кардинальным способом: не только зебру нарисовать, но и установить лежачие полицейские. Теперь в утренние и вечерние часы движение в этом районе замедлилось. С просьбой решить проблему на сайт "Голос забайкальца" обратился Вячеслав Скворцов.

Вячеслав Скворцов, автолюбитель: "Это, наверное, крик души был, когда почти час простоял с работы по пути домой в пробке на первых лежачих полицейских на Карла Маркса. Решили на следующий день с товарищем увериться в том, что они не настолько проходимые, эти пешеходные переходы, чтобы необходимо было устанавливать эти лежачие полицейские. Было три замера - утром, днём и вечером".

Замеры добровольцы проводили простым способом - дежурили на переходах по два часа в течение дня и считали пешеходов. Итог исследования: за шесть часов по зебре прошли чуть больше сорока человек. Это не тот показатель, который нужно учитывать, уверены в ГИБДД, - есть цифры весомее.

Только в прошлом году на одном из переходов в Чите произошло десять дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. В Госавтоинспекцию обращались и жильцы близлежащих районов с просьбой обезопасить путь. В итоге защита прохожих не только на этом, но и других перекрёстках Читы перевесила вторую чашу весов - риск заторов на дорогах. А всё потому, что статистика прошлого года не радужная: только на пешеходных переходах произошло 83 аварии, 86 забайкальцев получили травмы, трое погибли.

Константин Суздальницкий, председатель комитета городского хозяйства ГО "Город Чита": "Окончательно терпение лопнуло, когда у нас были два страшных наезда в конце прошлого года. Сперва на Подгорбунского - Шилова женщина с ребёнком пострадали, а затем на Каштаке на новом участке дороги. Далее по городу проходили такие же случаи, но с менее тяжёлыми последствиями. И вот с того момента мы работу решили усилить".

Совместно с ГИБДД искали разные варианты, но решение всё-таки приняли однозначное - так в Чите в конце прошлого года появились 17 новых лежачих полицейских. Ещё порядка 30 займут свои места на улицах Читы в ближайшие три года.

Иван Гурулёв, старший государственный инспектор дорожного надзора Управления ГИБДД по Забайкальскому краю: "Пешеходные переходы, вблизи которых запланированы работы по установке искусственных неровностей, были определены на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учётом состава интенсивности движения и дорожных условий".

Альтернативные способы сделать дороги Читы безопаснее для пешеходов - установка светофоров с кнопкой или же сооружение над- или подземных переходов. Но для Читы это слишком дорогое удовольствие. Поэтому снизить количество ДТП с пешеходами не в ущерб автомобилистам пока не получается.