Мусорная империя Забайкалья. Кто и как контролировал мусор региона

В Чите задержан бывший генеральный директор ООО «Олерон+» Кирилл Дмитриевич Лунёв — ключевой фигурант системы вывоза мусора в Забайкальском крае.

Это событие стало для жителей региона подтверждением давних подозрений: мусорная отрасль требует тщательной проверки. Речь идёт не о случайном инциденте, а о целой бизнес-структуре, которая годами монополизировала рынок обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО), контролируя контракты на миллиарды рублей. За ней стоят конкретные фамилии, компании и схемы, где переплетаются собственники, операторы и перевозчики.

Центральная фигура этой империи — Геннадий Александрович Якушевский. Именно через его структуры выстроен весь механизм работы регионального оператора. Якушевский не просто бизнесмен: вокруг него формировался сектор, связанный с самым "грязным" бизнесом — мусором, который приносит огромные деньги. Мусор — это не только контейнеры во дворах, но и миллиардные потоки от тарифов жителей и госконтрактов.

Региональный оператор: сердце системы

В эпицентре схемы — ООО «Олерон+», официальный региональный оператор по обращению с ТКО в Забайкальском крае. Через эту компанию проходят все ключевые процессы: контракты на транспортировку мусора, распределение перевозчиков, денежные потоки и платежи от населения за тарифы.

Согласно данным ЕГРЮЛ, структура собственников выглядит так:

• 
  
  

  ООО «Забдорстрой» — 51%

  
  
  



• 
  
  

  Геннадий Александрович Якушевский — 32%

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Служба Сервиса» — 17%

  
  
  

На первый взгляд — диверсифицированная собственность. Однако при детальном анализе выясняется, что «Забдорстрой» и «Служба Сервиса» также связаны с Якушевским. Таким образом, контроль над оператором сосредоточен в руках одной бизнес-группы, что позволяет эффективно управлять всеми потоками отрасли.

Ключевые компании в орбите Якушевского

Особое место занимает ООО «Служба Сервиса» — один из соучредителей «Олерон+». Здесь Геннадий Якушевский владеет 100% долей. Финансовые показатели компании за 2024 год впечатляют: выручка около 172 миллионов рублей, чистая прибыль — 48 миллионов рублей. Эта структура усиливает влияние Якушевского на регионального оператора, обеспечивая дополнительный уровень контроля.

Генеральным директором «Олерон+» долгое время был Кирилл Лунёв. Он не только управлял оператором, распределяя контракты, но и имел личный интерес в одной из главных компаний-перевозчиков — ООО «АвтоЛидер». Лунёв является владельцем этой фирмы, чьи показатели говорят сами за себя: баланс — 2,4 миллиарда рублей, выручка — 779 миллионов рублей, чистая прибыль — 21,7 миллиона рублей. В штате 219 сотрудников, а общий объём участия в госзакупках превышает 3,4 миллиарда рублей.

Такая связь очевидна: директор оператора связан с компанией, которая выигрывает тендеры на вывоз мусора. Это создаёт потенциальный конфликт интересов на всех уровнях.

Перевозчики: сеть связанных фирм

Система не ограничивается «АвтоЛидером». В ней задействованы и другие компании:

• 
  
  

  ООО «Трансвэй» — владелец Владимир Деревянкин (ранее принадлежала Якушевскому).

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Мехуборка Забайкалье» — владелец Армен Аствацатрян.

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Эко-Гарант» — владелец Армен Аствацатрян.

  
  
  

Эти структуры регулярно участвовали в торгах, проводимых «Олерон+», на транспортировку отходов по региону.

Картельный сговор: расследование УФАС

Кульминация истории — антимонопольное расследование УФАС по Забайкальскому краю. Регулятор выявил признаки картельного сговора на торгах по вывозу мусора. Фигуранты:

• 
  
  

  ООО «АвтоЛидер»

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Мехуборка Забайкалье»

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Трансвэй»

  
  
  



• 
  
  

  ООО «Эко-Гарант»

  
  
  

Общая сумма контрактов — около 4,5 миллиарда рублей. Торги организовывал региональный оператор «Олерон+». Если сговор подтвердится, компаниям грозят оборотные штрафы, что может серьёзно ударить по их финансам.

Как это работает на практике

Схема проста и эффективна:

1. 
   
   

   Геннадий Якушевский контролирует ООО «Забдорстрой» и ООО «Служба Сервиса».

   
   
   



2. 
   
   

   Эти структуры владеют «Олерон+».

   
   
   



3. 
   
   

   Оператор проводит торги.

   
   
   



4. 
   
   

   Контракты получают связанные перевозчики: «АвтоЛидер», «Трансвэй», «Мехуборка Забайкалье», «Эко-Гарант».

   
   
   

Этот механизм обеспечивает полный цикл: от тарифов жителей до распределения средств.

Реальность для жителей: переполненные контейнеры

Однако для обычных забайкальцев картина далека от идеала. Переполненные контейнеры во дворах Читы и других городов, мусор, лежащий неделями, пакеты вокруг площадок и стихийные свалки на окраинах — типичная повседневность. Жители платят ежемесячные тарифы, но часто не видят машин для вывоза. Деньги уходят в систему, но результат остаётся под вопросом.

Задержание Лунёва: начало цепной реакции?

Задержание Кирилла Лунёва — лишь новый эпизод в этой саге. Для экспертов и жителей это сигнал: расследование может затронуть всю "мусорную империю". Главный вопрос: дойдёт ли оно до корней — до тех, кто реально контролировал рынок? Мусор — это не только отходы, но и миллиарды рублей. И теперь они под прицелом властей.