Дефицит приборов видеофиксации в Чувашии пытаются компенсировать танцевальными флешмобами

«В Минтрансе Чувашии ведется планомерная работа по формированию к 2024 году единой цифровой платформы транспортного комплекса», – заявил прессе руководитель ведомства Владимир Осипов. При этом в числе ключевых направлений трансформации под первым пунктом он назвал внедрение приборов фотовидеофиксации на автодорогах регионального и местного значения. Задача ставится стратегическая, но эксперты сомневаются, что при существующих подходах она может быть решена в указанные сроки. Совсем свежий пример – «Центр организации и безопасности дорожного движения Чувашской Республики» в одностороннем порядке расторг контракт на техобслуживание и ремонт стационарных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД, заключенный с ИП Ганичевым (Санкт-Петербург). Причина довольно банальная – исполнитель так и не приступил к выполнению взятых на себя обязательств. Между тем, ситуация с приборами ФВФ в регионе сложилась тревожная. По некоторым оценкам, около трети комплексов фиксации на дорогах республики не работают.

^{Фото mintrans.cap.ru}

Кстати, тендерная комиссия вторым возможным исполнителем по контракту признала ООО «Клинсистемс». Но в респектабельности и этой фирмы существуют обоснованные сомнения, ведь компания с 24 марта 2021 года находится в реестре недобросовестных поставщиков в связи с неисполнением обязательств по контрактам в Пензенской области и в Краснодарском крае. А за неисполнение договоров по обслуживанию приборов ФВФ в Чувашии ее в недавнем прошлом подвергали внушительным штрафным санкциям.

Между тем, в республике принят проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», входящий в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Согласно этому документу количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушения правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального и межмуниципального, местного значения к 2024 году должно составить около 400 единиц.

А ведь за отставанием от запланированных показателей по оснащенности приборами видеофиксации стоят тяжкие последствия ДТП. Только эти технические средства контроля могут компенсировать сокращение штатной численности сотрудников ГИБДД. К примеру, в Башкортостане предприняли кардинальные меры, сейчас там работают 1015 комплексов автоматической фиксации. И в 2020 году здесь произошло снижение количества ДТП на 14,02%. А что в Чувашии?

В нашей республике абсолютные показатели снижения аварийности выглядят гораздо скромнее. В 2020-м стало меньше ДТП на 3,6% по отношению к уровню 2019 г. Для сравнения: общероссийский показатель снижения ДТП составляет 11,07%, а по ПФО – 11,85%. Поэтому не стоит удивляться тому, что по уровню состояния аварийности за 2020 год к показателю 2019 года Чувашская Республика оказалась на последнем 14 месте в ПФО и на 73 месте среди 77 регионов РФ, имеющих динамику снижения аварийности.

Стоит отметить, что в среднем на 9 ДТП гибнет 1 человек и 12 человек получают ранения. При этом, по расчетам специалистов, снижение средней скорости на 5% может привести к сокращению числа ДТП на 30%. Но в Чувашии, по мнению водителей, примерно каждый третий комплекс уже продолжительное время не функционирует. Там, где раньше срабатывал радар-детектор, теперь на радость лихачам царит тишина.

Характерно, что на заседании межведомственной рабочей группы по организации безопасности дорожного движения при Минтрансе Чувашии в марте этого года было принято решение увеличить количество камер фиксации на дорогах федерального значения. Отмечалось, что с одной стороны, ввиду улучшения дорожных условий наблюдается динамика снижения ДТП. Но с другой, – растет количество происшествий по вине самих водителей, чаще всего, из-за несоблюдения скоростного режима. «В этом году для снижения показателей аварийности на федеральных трассах, помимо ликвидации очагов аварийности, будет реализована программа по установке комплексов фотовидеофиксации», – говорилось в официальном пресс-релизе

«Эти меры направлены на повышение безопасности дорожного движения. Места установки комплексов будут определять, основываясь на информации от ГИБДД, также будут учитываться участки трасс с ограниченной видимостью. Результатом должно стать снижение показателей аварийности», – пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Осипов.

^{Фото mintrans.cap.ru}

К сожалению, позже о конкретных мерах по оснащению дорог республики приборами ВДВ ничего не сообщалось. За исключением упомянутого контракта с ИП Ганичевым. Зато на сайте «Центра организации и безопасности дорожного движения Чувашской Республики» появилась подробная информация о проведении в парке «Амазония» молодежного танцевального флешмоба, организованного Минтрансом с целью привлечения внимания общественности к теме безопасности на автотрассах.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{На превью фото осаго.онлайн}