На экскурсии в города — по Волге

На экскурсии в города – по Волге. Число приверженцев такого отдыха в России растёт, об этом свидетельствует анализ данных туркомпаний. Развитие круизных перевозок по рекам, модернизация причальной инфраструктуры и потенциал индустрии гостеприимства Чебоксар обсуждали на форуме «Чувашия туристическая». Подробности у Дмитрия Ковалева.

ПАВЕЛ ДАНИЛОВ: "Мне, например, приятнее – вкусно поесть. Редко меня привлекают, народные промыслы. Я надеюсь, что у 90 процентов туристов более изысканные вкусы".

Как удовлетворить потребности туристов, которых не интересуют сувениры и музеи? Таким вопросом озадачился зампред Правительства республики Павел Данилов и привел в пример себя. Вице-премьер признался, что покупает только практичные вещи. Республика, говорят эксперты, должна стремиться к тому, чтобы здесь было комфортно каждому гостю.

АЛЛА САЛАЕВА: "Как вы видите, у нас довольно откровенное Правительство в Чувашской Республике. Помимо системного подхода у нас есть другие задачи и с точки зрения эмоции, которая должна задержать туристов в городе Чебоксары".

Представители компаний, которые специализируются на организации круизов по Волге говорят, что к столице республики туристы проявляют большой интерес. За навигационный сезон Чебоксары принимают сотни теплоходов. Необходимы новые стоянки для судов – возможностей речного порта уже не хватает. Шесть мест для кораблей – предел.

ФИЛИПП СИДОРЕНКОВ: "Возможно, нужно вынести причалы и поставить в соседних городах, по примеру Мариинского Посада. Не обязательна причальная стенка, достаточны автобусы, которые смогут отвезти туристов по достопримечательностям".

Круизные рейсы всегда приносят заказы местным туроператорам. Но есть проблема нехватки комфортабельных автобусов. Сейчас, отмечают эксперты, перевозчикам выгоднее работать на долгосрочную аренду, а не на однодневные туры. Также необходимо подтягивать сервис.

ИГОРЬ ЯСИНСКИЙ: "Какие задачи? Разработка бренда круизного маршрута «Великий Волжский путь», решение вопроса квалифицированных гидов, создание совместно с частными инвесторами новых объектов показа".

Привлекать туристов регионы намерены и в единой связке - благодаря проекту «Великий Волжский путь». Это может повлечь и развитие судостроительства.

АРТЕМ ПРОКОФЬЕВ: "Скоростные суда имеют свои преимущества. Это такое решение, которое можно реализовать быстро и обеспечить немаленький трафик. Насколько я знаю, у вас 19 000 было за этот год на «Валдаях» перевезено".

Тема большой Волги перетекла и в повестку другой стратегической сессии – по обсуждению туристического потенциала городов. Эксперт Минстроя страны изучил недоработки и преимущества Чебоксар. Юрий Шередега отмечает, что необходимо использовать все возможности великой русской реки.

ЮРИЙ ШЕРЕДЕГА: "В Чебоксарах отсутствует понимание реки, к ней не везде даже можно попасть. Её только видно. Она не продвигается – речная рыба, речные продукты, национальные костюмы, ничего этого нет. Надо сначала понять какой потенциал и его выявить".

Впрочем, Чебоксары претендуют стать туристическими воротами республики. Глава администрации города представил маршруты для тех, кто пребывает по Волге. За 5 часов возможно посетить все знаковые места в столице региона, Цивильске, Марпосаде и Козловке.

ДЕНИС СПИРИН: "Маршруты интересные, но турпоток растет. Надо дать более широкий спектр выбора, захватить большой ареал".

Теперь дело за совместной работой – с туроператорами.

ДМИТРИЙ КОВАЛЕВ: "Для обсуждения туристического потенциала городов одного дня явно недостаточно, отмечают эксперты. Дискуссия, и это предсказуемо, вышла за рамки отведенного регламента. У индустрии гостеприимства колоссальный потенциал, который необходимо раскрывать. Стратегические сессии форума должны стать точкой отсчёта для предстоящей работы".