Севастополь потерял ещё один участок улицы с исторической брусчаткой
Севастополь лишился очередного фрагмента булыжной мостовой, который до недавнего времени сохранялся у истока Южной бухты. Вместо зеленоватых диоритовых камней, прочно ассоциирующихся у горожан со старым Севастополем, на улице Портовой появилась асфальтовая латка.
Внимание на произошедшее обратили в группе «Архитектура Севастополя» Вконтакте. Автор публикации напомнил, что ценность городской брусчатки закреплена на федеральном уровне: булыжные мостовые входят в предмет охраны исторического поселения Севастополь. Однако в приложении к приказу Минкульта участок на улице Портовой (у истока Южной бухты, близ Феодосиевской церкви) не значится, а, значит, формально не имеет исторической ценности.
«Формально говоря, закон не нарушен. В Севастополе есть и другие места с брусчаткой, которые не упомянуты в документе Минкульта. Но ущерб историческому облику города, на наш взгляд, очевиден», – отмечается в публикации.
Добавим, что за последние несколько лет вопрос сохранности брусчатки и её качественной укладки стал настоящей болью для местных общественников и просто небезразличных к истории людей.
Многие севастопольцы помнят итоги «реставрации» брусчатки на улице Василия Кучера, после которой она заметно измельчала, изменила форму и покрылась трещинами, или ещё более печальный опыт куницынского ремонта спуска Котовского, где исторический камень заменили на современную плитку, которая стала «плыть» практически от любого дождя.
Самый свежий пример — ремонт улицы Суворова, в изначальном проекте которого сначала в принципе отсутствовал раздел, посвящённый охране культурного наследия, зато присутствовал целый ряд нарушений, наличие которых позже официально подтвердила городская прокуратура.
Впрочем, было бы несправедливо заявить, что все горожане критически настроены к замене брусчатки новым асфальтом. В комментариях под публикацией о ситуации на улице Портовой было высказано мнение, что «пятна брусчатки, разрушающей подвеску автомобилей и обувь людей, это маразм».
Общественникам, которые пекутся за сохранность брусчатки, было предложено добиться её переноса с разбросанных по городу участков, чтобы после за её счет полностью замостить какую-нибудь отдельную городскую улицу.
Андрей Гринев
Внимание на произошедшее обратили в группе «Архитектура Севастополя» Вконтакте. Автор публикации напомнил, что ценность городской брусчатки закреплена на федеральном уровне: булыжные мостовые входят в предмет охраны исторического поселения Севастополь. Однако в приложении к приказу Минкульта участок на улице Портовой (у истока Южной бухты, близ Феодосиевской церкви) не значится, а, значит, формально не имеет исторической ценности.
«Формально говоря, закон не нарушен. В Севастополе есть и другие места с брусчаткой, которые не упомянуты в документе Минкульта. Но ущерб историческому облику города, на наш взгляд, очевиден», – отмечается в публикации.
Добавим, что за последние несколько лет вопрос сохранности брусчатки и её качественной укладки стал настоящей болью для местных общественников и просто небезразличных к истории людей.
Многие севастопольцы помнят итоги «реставрации» брусчатки на улице Василия Кучера, после которой она заметно измельчала, изменила форму и покрылась трещинами, или ещё более печальный опыт куницынского ремонта спуска Котовского, где исторический камень заменили на современную плитку, которая стала «плыть» практически от любого дождя.
Самый свежий пример — ремонт улицы Суворова, в изначальном проекте которого сначала в принципе отсутствовал раздел, посвящённый охране культурного наследия, зато присутствовал целый ряд нарушений, наличие которых позже официально подтвердила городская прокуратура.
Впрочем, было бы несправедливо заявить, что все горожане критически настроены к замене брусчатки новым асфальтом. В комментариях под публикацией о ситуации на улице Портовой было высказано мнение, что «пятна брусчатки, разрушающей подвеску автомобилей и обувь людей, это маразм».
Общественникам, которые пекутся за сохранность брусчатки, было предложено добиться её переноса с разбросанных по городу участков, чтобы после за её счет полностью замостить какую-нибудь отдельную городскую улицу.
Андрей Гринев