Севастополь осилит полторы тысячи электросамокатов
Севастопольские власти заявили о намерении создать специальную межведомственную рабочую группу, которая займется электросамокатами и гироскутерами, а именно продумает стратегию их интеграции в городскую среду.
Причина внимания очевидна: необходимость навести порядок во взаимоотношениях пешеход-самокатчик-водитель давно назрела и участившиеся ДТП тому подтверждение. Рабочая группа будет состоять из представителей ГИБДД, городской исполнительной власти и кикшеринговых компаний Севастополя — тех, кто предоставляют средства индивидуальной мобильности в прокат. Таких больших компаний у нас в городе две.
«Я оцениваю примерно потенциал Севастополя в 1500 самокатов максимум», — делится своей оценкой перспектив в «самокатной теме» Евгений Иванченко, генеральный директор шеринговой платформы одной из компаний.
«В данный момент эксплуатируется примерно 900 самокатов. Но так как сейчас закрыт аэропорт Симферополя и туристический поток очень сильно просел, то даже те 900 самокатов, которые предоставляют в прокат две компании, полностью не загружены», — отмечает эксперт.
Но то, что этот вид транспорта становится всё популярнее в силу его доступности и легкости в использовании, — факт, с которым уже никто не спорит и с которым надо считаться. Вступившими в силу с 1 марта 2023 года поправками в Правила дорожного движения предпринята попытка отрегулировать «броуновское» движение владельцев СИМ.
Рассекающие на прокатном самокате без оглядки на правила передвижения граждане создают опасные ситуации и для себя, и для пешеходов, считает «самокатчик со стажем» Владимир. Он не согласен с мнением, что опасность исходит от тех, кто гоняет на личных электросамокатах.
«Опасность — только от кикшеринга. Он неконтролируемый со стороны государства, а сами они не хотят контролировать, потому что потеряют в доходах. Ну, вот, вдвоем они сиганули на самокат в пьяном виде, и куда их занесет?» – возмущается Владимир.
В новом выпуске «Открытого вопроса» выясняли, что необходимо делать, чтобы СИМ были так же безопасны, как и доступны.
Причина внимания очевидна: необходимость навести порядок во взаимоотношениях пешеход-самокатчик-водитель давно назрела и участившиеся ДТП тому подтверждение. Рабочая группа будет состоять из представителей ГИБДД, городской исполнительной власти и кикшеринговых компаний Севастополя — тех, кто предоставляют средства индивидуальной мобильности в прокат. Таких больших компаний у нас в городе две.
«Я оцениваю примерно потенциал Севастополя в 1500 самокатов максимум», — делится своей оценкой перспектив в «самокатной теме» Евгений Иванченко, генеральный директор шеринговой платформы одной из компаний.
«В данный момент эксплуатируется примерно 900 самокатов. Но так как сейчас закрыт аэропорт Симферополя и туристический поток очень сильно просел, то даже те 900 самокатов, которые предоставляют в прокат две компании, полностью не загружены», — отмечает эксперт.
Но то, что этот вид транспорта становится всё популярнее в силу его доступности и легкости в использовании, — факт, с которым уже никто не спорит и с которым надо считаться. Вступившими в силу с 1 марта 2023 года поправками в Правила дорожного движения предпринята попытка отрегулировать «броуновское» движение владельцев СИМ.
Рассекающие на прокатном самокате без оглядки на правила передвижения граждане создают опасные ситуации и для себя, и для пешеходов, считает «самокатчик со стажем» Владимир. Он не согласен с мнением, что опасность исходит от тех, кто гоняет на личных электросамокатах.
«Опасность — только от кикшеринга. Он неконтролируемый со стороны государства, а сами они не хотят контролировать, потому что потеряют в доходах. Ну, вот, вдвоем они сиганули на самокат в пьяном виде, и куда их занесет?» – возмущается Владимир.
В новом выпуске «Открытого вопроса» выясняли, что необходимо делать, чтобы СИМ были так же безопасны, как и доступны.