В Севастополе сохранят популярные маршруты общественного транспорта
На сайте госзакупок появилось сразу несколько многомиллионных тендеров по обеспечению перевозок пассажиров популярными в Севастополе маршрутами.
Более 71 миллиона рублей выделяется на перевозки по регулируемым тарифам маршрутами №45 (от площади Захарова до Холмовки), №51 (до Дальнего) и №51-А (до Верхнесадового и улицы Симиренко).
В прежней стоимость останутся маршруты №37 (от 5-го километра до Родникового) и №41 (до Передового), на что выделено 159 499 307,56 рублей. Профинансируют и маршруты №182 и №183 - за 98 701 756,27 рублей.
По регулируемым тарифам можно продолжать ездить до ГРЭС от площади Захарова (№106) и от развязки «Огурец» до автостанции «Северная» на маршруте №127. На эти цели выделено 49 981 832,60 рублей.
Напомним: первоначальный проект реформы маршрутной сети Севастополя, вышедший в свет весной 2023 года, предполагал отмену двух десятков популярнейших маршрутов. Он вызвал шквал критики и был пересмотрен. Второй вариант департамент транспорта презентовал профильному комитету Общественной палаты 20 октября. И теперь, как уже сообщал ForPost, сократить предлагается 6 маршрутов, включая автобусные 17 и 20.
Одним из следствий реформы стали вылезающие то тут, то там ситуации, когда жители разных районов оказываются в инфраструктурной изоляции. Так, после отмены автобуса № 17 жители СНТ «Гавань» и улицы Жидилова с трудом представляют, как им добираться до центра города, а ответы профильного департамента транспорта пока к удовлетворению не приводят.
Просили севастопольцы сохранить и стратегический для многих маршрут № 137 «Кача – площадь Ушакова». Городские власти отметили, что сохранить его можно – только тариф на нем будет экономически обоснованным, а не регулируемым. Проще говоря, за проезд придется платить больше.
«Под нож» должны пойти объединяющие сразу несколько районов города маршруты № 1, 2, 14, 20, 84, 95, 105, 107, 109, 112, 195. Их закрытие объяснялось экономическими причинами.
Николай Сведски
Более 71 миллиона рублей выделяется на перевозки по регулируемым тарифам маршрутами №45 (от площади Захарова до Холмовки), №51 (до Дальнего) и №51-А (до Верхнесадового и улицы Симиренко).
В прежней стоимость останутся маршруты №37 (от 5-го километра до Родникового) и №41 (до Передового), на что выделено 159 499 307,56 рублей. Профинансируют и маршруты №182 и №183 - за 98 701 756,27 рублей.
По регулируемым тарифам можно продолжать ездить до ГРЭС от площади Захарова (№106) и от развязки «Огурец» до автостанции «Северная» на маршруте №127. На эти цели выделено 49 981 832,60 рублей.
Напомним: первоначальный проект реформы маршрутной сети Севастополя, вышедший в свет весной 2023 года, предполагал отмену двух десятков популярнейших маршрутов. Он вызвал шквал критики и был пересмотрен. Второй вариант департамент транспорта презентовал профильному комитету Общественной палаты 20 октября. И теперь, как уже сообщал ForPost, сократить предлагается 6 маршрутов, включая автобусные 17 и 20.
Одним из следствий реформы стали вылезающие то тут, то там ситуации, когда жители разных районов оказываются в инфраструктурной изоляции. Так, после отмены автобуса № 17 жители СНТ «Гавань» и улицы Жидилова с трудом представляют, как им добираться до центра города, а ответы профильного департамента транспорта пока к удовлетворению не приводят.
Просили севастопольцы сохранить и стратегический для многих маршрут № 137 «Кача – площадь Ушакова». Городские власти отметили, что сохранить его можно – только тариф на нем будет экономически обоснованным, а не регулируемым. Проще говоря, за проезд придется платить больше.
«Под нож» должны пойти объединяющие сразу несколько районов города маршруты № 1, 2, 14, 20, 84, 95, 105, 107, 109, 112, 195. Их закрытие объяснялось экономическими причинами.
Николай Сведски