Судовладелец потерпевшего крушение в Керченском проливе танкера назвал причину катастрофы

Танкер «Волгонефть-239» потерпел крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. По мнению компании-судовладельца, причиной трагедии стали ошибки, допущенные службами порта Кавказ. 

В «Волгатранснефти» заявили, что портовые службы выпустили в Черное море слишком большое количество судов, значительно превышающее число мест в безопасных укрытиях, предназначенных для защиты от шторма.

Кроме того, по информации компании, ответственные структуры не предприняли своевременных мер по эвакуации судов в Азовское море, несмотря на поступивший штормовой прогноз в 12 часов 14 декабря. В момент аварии в районе Керченского пролива находились многочисленные суда аналогичного класса, имеющие те же ограничения по сезону и району плавания, что подтверждает объективную необходимость их использования, сообщает ТАСС.

Ранее стало известно, что Новороссийская транспортная прокуратура подала несколько заявлений о привлечении к административной ответственности судовладельцев: ЗАО «Волгатранснефть» — владельца «Волгонефти-239», а также ООО «Кама Шиппинг» — компанию, владеющую танкером «Волгонефть-212». Исковые требования связаны с нарушением норм технических регламентов.

Ранее «Югополис» сообщал, что на дне Черного моря остаются лежать три части двух танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе. Четвертая часть стоит на мели у мыса Панагия. Накануне Минтранс РФ отчитался, что закончил выкачку мазута с нее. Обломки судов лежат на глубине от 17 до 23 метров. 

29 января вокруг танкера «Волгонефть-239» начали завершать кольцо технического вала, который проходит впритык к корпусу судна. Самосвалы отсыпают новые участки, куда сможет подъезжать техника.  Это один из этапов подготовки к началу работ по демонтажу кормы танкера. 

Сотрудники МЧС по периметру танкера растягивают пожарные рукава. Это нужно, чтобы водой охлаждать стенки судна во время их резки, сообщили в краевом оперштабе.

Видео: t.me/opershtab23