В Крыму хотят обследовать подлодки, затопленные в военные годы

Точное число кораблекрушений у берегов Крымского полуострова никто не знает. Ясно одно: счет идет не на десятки и сотни, а на тысячи.

«Львиная доля затонувших объектов - около 80 процентов приходится на первую половину ХХ века, когда шли войны: Первая мировая, Гражданская и Великая Отечественная», - рассказал   кандидат исторических наук Виктор Вахонеев.

В единичных случаях военные объекты поднимают на сушу. В керченской Героевке, например, подняли мотобот, затонувший осенью 1943 года во время ожесточенных боев с фашистами. Катер очистили от ракушек, залатали пробоины, восстановили орудия и водрузили на пьедестал в память о Керченско-Эльтигенской десантной операции.

Советский штурмовик «Ил-2» в районе Керченского пролива тоже извлекли из морских глубин и планируют превратить его в памятник, посвященный героям Великой Отечественной войны.

В двух километрах от Крымского моста нашли боевой катер, на котором бывал сам Иосиф Сталин. Корпус корабля морской погранохраны НКВД сделан из красного дерева и прошит гвоздями из бронзы. СК-053 поднимать не стали, но зато удалось найти родственников погибших моряков.

До сих пор покоится у мыса Тарханкут на западе Крыма и немецкий бомбардировщик Хенкель 111. Исследователи только создали его трехмерную реконструкцию.

«Корабли, затонувшие в военное время, в основном имеют железный корпус и запасы нефтепродуктов на борту: горючее, смазочные материалы и тому подобное. Но никто не отменял коррозию металла, и протечки баков и внутренних топливных цистерн неизбежны. Поэтому важно установить, содержится ли топливо в их баках», - рассказал Виктор Вахонеев, отметив, что в следующем году вместе с Севастопольским университетом планирует начать эту работу.

В первую очередь будут обследованы подлодки, затопленные в акватории Севастополя в апреле 1919 года. Тогда вывели буксирами из порта и затопили подрывными патронами на внешнем рейде 13 подлодок, из них восемь подняли на поверхность. А пять субмарин - «Гагара», «Карась», «Кашалот», «Нарвал» и «Скат» - уже больше века лежат на дне Черного моря в акватории Севастополя.

Работа рассчитана не на один год, и география будет расширяться: Евпатория, Черноморское, Феодосия, Керчь. Правда, в этом деле сложностей много не только с финансированием, но и с оформлением нужных документов.

«Все корабли, затонувшие более ста лет тому назад, - это объекты археологического наследия. Все, что лежит в море со времен Великой Отечественной войны, может быть отнесено к культурному наследию. Поэтому потребуется много сил для оформления соответствующих документов», - отметил эксперт.