Железнодорожная транспортная артерия Севастополя: проект продолжается и готовится к вводу в эксплуатацию

Проект городской электрички в Севастополе остается одной из приоритетных задач для реализации и находится под поддержкой Правительства России, Министерства транспорта РФ и вице-премьера Марата Хуснуллина. Такие сведения предоставил губернатор Севастополя Михаил Развожаев, говоря о перспективах проекта.

Этот проект продолжает оставаться в орбите внимания федеральных органов власти. Несмотря на текущие финансовые ограничения, важно уже сейчас начать подготовительные работы: разработку градостроительной документации и других необходимых этапов для реализации, подчеркнул Михаил Развожаев.

Как отметил губернатор, создание севастопольской электрички представляет собой сложный и затратный процесс, включающий строительство рельсовых путей с возможностью двухстороннего движения, а также обустройство низкопольных пассажирских платформ.

Идея проекта берет начало более четырех лет назад, когда вице-премьер Марат Хуснуллин впервые сообщил о планах по созданию местных аналогов Московских центральных диаметров (МЦД) в разных российских регионах, включая Севастополь.

Будущая севастопольская электричка будет включать в себя два направления. Первое свяжет железнодорожный вокзал города с Камышовой бухтой, второе — с районом Золотая Балка в Балаклаве.

В связи с тем, что часть маршрута не электрифицирована, планируется использование рельсовых автобусов РА-3 «Орлан», работающих на дизельной тяге. Выпуском данных автобусов занимается предприятие «Метровагонмаш». Согласно информации, представленной в сентябре 2021 года, проект финансируется через Федеральную целевую программу развития Крыма и Севастополя, бюджет которой предусматривает четыре миллиарда рублей на его реализацию.

Определение заказчика проекта прошло достаточно быстро — им стало ФГУП «Крымская железная дорога». Однако выбор проектировщика для этой масштабной инфраструктурной инициативы оказался непростой задачей и потребовал три попытки.

Согласно изначальному плану, сеть городской электрички будет состоять из трех железнодорожных веток, одна из которых соединит Северную и Южную стороны города. Существующая ветка через Мекензиевы горы предлагает возможность для дальнейшего расширения. Губернатор подчеркивает необходимость учёта перспективной застройки в этих районах: перенос административного центра города на северную часть обсуждался в рамках генерального плана. Поэтому важно с самого начала предусмотреть прокладку железнодорожной линии и интеграцию новых районов в транспортную сеть города.

Ожидается, что городской пригородный поезд станет частью современной транспортной инфраструктуры Севастополя, объединяющей морские, наземные и железнодорожные коммуникации. Новая система должна быть удобной и экономически доступной для горожан.