Автобусы выходят на троллейбусные маршруты Севастополя во время отключения электричества

Предприятию «Севэлектроавтотранс имени Александра Сергеевича Круподёрова» 6 ноября исполняется 76 лет. Но даже в свой праздник сотрудники главного транспортного учреждения остаются на рабочих местах, чтобы севастопольцы всегда могли вовремя добраться на работу или домой. Как готовят машины к выходу и с чем каждый день сталкиваются водители – в нашем сюжете.

Утро водителя предприятия «Севэлектроавтотранс» начинается задолго до рассвета. Первым делом – визит к диспетчеру: водитель обязательно получает путевой лист, в котором прописан его маршрут на день и отправляется на обязательный медосмотр, где проверяют давление и общее самочувствие. После допуска к работе водитель направляется к своей машине для строгой приёмки: нужно обойти салон, проверить исправность дверей, работу фар и оценить состояние контактных вставок на штангах.

МИХАИЛ ЯКОВЛЕВ, водитель пассажирского транспорта ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «С малого возраста нравились большие крупногабаритные транспортные средства. И почему-то душа легла именно на троллейбус. Раньше они такие старенькие были. Мне их жалко было. Я их из пластилина лепил. За столько лет работы на этом предприятии, многое довелось повидать и от стареньких троллейбусов, и с переходом Крыма в состав Российской Федерации у нас полностью обновился подвижной состав на всем предприятии. Новые машины современные, удобные, комфортные. Что тут говорить? Работа стала в одно удовольствие».

За тем, чтобы сотни таких рейсов проходили без сбоев, круглосуточно следят диспетчеры. Они первыми узнают о заторах или авариях и оперативно перекраивают графики движения, чтобы минимизировать время ожидания для пассажиров.

ЛЮДМИЛА ГАЙДУКОВА, диспетчер ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Где-то кого-то перекрываем, где-то кого-то, кто пришел немножко пораньше, мы просим этого человека выехать немножко раньше для того, чтобы перекрыть, а потом закрыть уже второго, опять благодаря центральному, благодаря нашему руководству, благодаря нарядчику. Вот так поддерживаем друг друга. У нас в первую смену выходит, когда всё хорошо, 78 машин это только в первую смену, это только троллейбусов и плюс 28 автобусов. Поэтому со всеми, да, ищем подход со всеми, к каждому нужно подойти. Ну, что касается водителей, у нас все хорошие».

Сейчас работа диспетчеров и всего предприятия особенно напряженная. Из-за перебоев с электричеством в городе часть троллейбусов физически не может выйти на линию. И на предприятии нашли выход: вместо обесточенных троллейбусов на их привычные маршруты оперативно выпускают автобусы.

ЛЮДМИЛА ГАЙДУКОВА, диспетчер ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Это благодаря опять-таки центральному диспетчеру, с которым мы работаем сообща. То есть я сама по себе могу где-то с нашим руководством это всё решить. Но изначально у нас центральный диспетчер, то есть согласовав с ним, мы уже как бы перераспределяем водителя или на тот маршрут, или на тот маршрут его определяем и просим, конечно, естественно, другой раз где-то, а кто-то не может, кто-то ещё, но, тем не менее, люди соглашаются, люди входят в это положение».

Это стало возможным благодаря уникальной практике, которая есть только у нас в Севастополе. Здесь работают универсальные водители, имеющие допуск к управлению как электрическим, так и транспортом на газу. Если утром выясняется, что напряжения в контактной сети нет, водитель прямо при выдаче путевого листа переназначается на автобус и без промедления выходит на маршрут, спасая утренний пассажиропоток.

МИХАИЛ ЯКОВЛЕВ, водитель пассажирского транспорта ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Я отучился на категорию «Д» в прошлом году. Вот у нас директор нашего предприятия ввёл такую должность – водитель пассажирского транспорта, которая подразумевает с собой работу и на автобусе, и на троллейбусе. Всё зависит от того, где данный человек будет более востребован. Ну и работаем, сегодня я вот водитель троллейбуса. Самое главное, если поступило распоряжение, если с линии, то заезжаем в депо, ставим троллейбус, идем принимать автобус. От момента заезда на троллейбусе до момента выезда на автобусе где-то 15, максимум 20 минут. И мы выезжаем через 20 минут на линию».

Своё 76-летие «Севэлектроавтотранс» отмечает в привычном, рабочем ритме, не останавливаясь ни на минуту. И несмотря на перебои со светом или сложные погодные условия, для каждого сотрудника – от слесаря до универсального водителя – главным остаётся одно: чтобы горожане всегда могли вовремя добраться домой.

София Островская, Юрий Реутин, «Севинформбюро»