Приватизация махачкалинского морпорта позволит утроить его экономические показатели
Ранее президент РФ Владимир Путин подписал указ об учреждении АО Север – Юг, в уставной капитал которого переданы 100% акций махачкалинского порта. Стратегический инвестор, которого определит кабмин, получит 51% акций АО Север – Юг и сможет в течение пяти лет выкупить долю государства.
«Отвечу на самый главный вопрос – что же изменится после приватизации порта? Уже разработана дорожная карта развития порта на ближайшие годы. <…> Благодаря всему этому мы утроим экономические показатели предприятия, увеличим налоговые поступления в бюджет, создадим новые рабочие места. Говоря простыми словами, порт наконец-то начнет работать на Дагестан и Россию», – написал С. Меликов.
По его словам, мероприятия карты развития порта будут реализованы после того, как будет определен стратегический инвестор. В порту будет построен новый зерновой терминал объемом единовременного хранения 100 тыс. тонн и годовой мощностью перевалки 1,5 млн тонн. Действующая мощность увеличится практически в семь раз. Планируется техническая модернизация и перевооружение портового оборудования, открытие современного контейнерного терминала, завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала» для ускоренного прохождения таможенных и иных контрольных процедур, реконструкция действующих причалов и завершение строительства железнодорожного сортировочного парка с возможностью единовременной обработки до 100 вагонов в сутки. Кроме того, к порту будет построена четырехполосная подъездная автодорога протяженностью 6,7 км.
Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м.
Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, а также зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год. ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» был акционирован в конце 2016 года.
«Отвечу на самый главный вопрос – что же изменится после приватизации порта? Уже разработана дорожная карта развития порта на ближайшие годы. <…> Благодаря всему этому мы утроим экономические показатели предприятия, увеличим налоговые поступления в бюджет, создадим новые рабочие места. Говоря простыми словами, порт наконец-то начнет работать на Дагестан и Россию», – написал С. Меликов.
По его словам, мероприятия карты развития порта будут реализованы после того, как будет определен стратегический инвестор. В порту будет построен новый зерновой терминал объемом единовременного хранения 100 тыс. тонн и годовой мощностью перевалки 1,5 млн тонн. Действующая мощность увеличится практически в семь раз. Планируется техническая модернизация и перевооружение портового оборудования, открытие современного контейнерного терминала, завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала» для ускоренного прохождения таможенных и иных контрольных процедур, реконструкция действующих причалов и завершение строительства железнодорожного сортировочного парка с возможностью единовременной обработки до 100 вагонов в сутки. Кроме того, к порту будет построена четырехполосная подъездная автодорога протяженностью 6,7 км.
Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м.
Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, а также зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год. ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» был акционирован в конце 2016 года.