Эффективность концессионных проектов в железнодорожной среде проанализируют на примере финансовой модели магистрали Челябинск – Екатеринбург

16 июля 2018 года опубликована информация о том, что интерес к концессионному проекту создания Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург проявили более двадцати отечественных и зарубежных компаний в рамках международной промышленной выставки «Иннопром–2018». Кроме того, накануне был объявлен открытый конкурс на разработку научно-обоснованных подходов к формированию финансовых моделей проектов развития инфраструктуры высокоскоростных магистралей на примере проекта строительства магистрали «Челябинск-Екатеринбург».

16 июля 2018 года Минэкономразвития Челябинской области сообщило о том, что готовность принять участие в реализации проекта высказали немецкий производитель Siemens, китайские компании CREC, CCCC и CRBC, Уральский государственный университет путей сообщения, Муромский стрелочный завод, компании Фоссло, Феникс Контакт, Шэффлер, Тенсар, КР-Пром, ПиТиДжи, Пэндролл и другие. Уральская высокоскоростная магистраль Челябинск — Екатеринбург откроет новые возможности для кооперации и развития бизнеса, выведет пассажирские перевозки, грузоперевозки и логистику на качественно новый уровень.

Ранее, 13 июля 2018 года был объявлен открытый конкурс на разработку научно-обоснованных подходов и предложений к формированию финансовых моделей проектов развития инфраструктуры высокоскоростных магистралей на территории Российской Федерации на примере проекта строительства Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали «Челябинск-Екатеринбург». Прием заявок продлится до 6 августа 2018 года, дата рассмотрения и оценки заявок на участие в конкурсе — 8 августа 2018 года. Начальная цена контракта 2,5 млн рублей.

Предметом исследования является разработка научно-обоснованных принципов и подходов к формированию финансовых моделей и осуществлению финансового сопровождения заключения концессионных соглашений и финансового закрытия проектов создания высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры в Российской Федерации на примере проекта строительства уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали «Челябинск — Екатеринбург». Работы должны быть выполнены не позднее 31 декабря 2018 года.

Реализация проекта создания Уральской высокоскоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург планируется с использованием механизма концессионного соглашения.11 января 2017 года была опубликована информация о том, что хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» подало в Правительство России предложение о заключении концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург. В марте этого года Минтрансом России принято решение о возможности заключения концессионного соглашения о строительстве Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск-Екатеринбург. Переговоры по согласованию условий заключения концессионного соглашения должны быть проведены до 30 сентября 2018 года. 12 мая 2018 года распоряжением Правительства Российской Федерации от № 893-р проект включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года.

Проект концессионного соглашения предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорт Челябинск, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, а время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.

Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием www.zakupki.gov.ru и pravmin74.ru