«Уральские авиалинии» задержали 42% рейсов
Международный аэропорт Кольцово (управляется УК «Аэропорты Регионов») составил рейтинг пунктуальности авиакомпаний, выполняющих рейсы из Екатеринбурга. Список составлен по итогам весны и лета 2021 года.
Аэропорт включил в рейтинг восемь авиакомпаний. Перевозчики выполняли в период весенне-летней навигации, который длился с 28 марта по 30 октября, более одного ежедневного рейса из Екатеринбурга.
Авиаэксперты считали задержками отклонения от расписания более чем на 15 минут. При этом не учитывались срывы сроков отправки бортов, обусловленных неблагоприятными погодными условиями.
«По итогам весны и лета лидером стала авиакомпания UTair. Второе место заняла авиакомпания Red Wings, третью строчку заняла группа «Аэрофлот» (авиакомпании «Аэрофлот», «Победа», «Россия»)», – сообщили в пресс-службе аэропорта Кольцово.
По данным аэропорта, «ЮТэйр» из 1026 рейсов задержал 65 (пунктуальность составила 94%), Red Wings из 1930 – 133 рейса (93%), группа «Аэрофлот» из 4904 рейсов – 477 (90%), S7 Airlines из 788 – 104 авиарейса (87%).
«РусЛайн», выполнив за период весенне-летней навигации 534 рейса из Екатеринбурга, задержал более чем на 15 минут 99 рейсов. Уровень пунктуальности авиаперевозчика в аэропорту оценили в 81%. Nordwind из 550 рейсов задержал 135 (75%), Azur Air – 103 рейса из 366 (72%).
Наименее пунктуальной компанией в рейтинге оказались «Уральские авиалинии». Пассажиры перевозчика в 42% случаев не смогли вовремя вылететь из Екатеринбурга. Всего компания совершила 4814 рейсов из Кольцово, из которых своевременно не были отправлены 2017 бортов. Так, специалисты оценили пунктуальность «Уральских авиалиний» лишь в 58%.
Напомним, в «Уральских авиалиниях» оценили финансовые потери от задержек рейсов в 100 миллионов рублей. Среди причин непунктуальности авиаперевозчика генеральный директор компании Сергей Скуратов назвал отсутствие четырех самолетов Airbus, которые были доставлены «Уральским авиалиниям» на 2-4 месяца позже оговоренного срока, и нехватку персонала в аэропортах. Численность различных служб аэропортов, по словам Скуратова, оказалась недостаточной для обслуживания рейсов во время пиковых перевозок.