В Екатеринбурге определены компании, с которыми заключат брутто-контракты на автобусные перевозки
Перевозить пассажиров по маршрутам в Екатеринбурге в 2025 году будут автобусы восьми частных транспортных компаний и Гортранса. Брутто-контракты с предприятиями вступят в силу 1 февраля, сообщает пресс-служба мэрии.
Подрядчики выявлены по итогам аукционов. Как писало "Уралинформбюро", автобусные маршруты были разбиты на 32 лота, суммарная стоимость которых составила порядка 8 миллиардов рублей. В итоге почти все муниципальные маршруты (№№ 24, 25, 28, 43, 49, 50, 54, 57, 58, 59, 61, 65, 66, 67, 69, 71, 75, 76, 85, 88, 90, 91, 91м, 95, 96, 96б, 97, 99) достались Гортрансу.
В перечень частных перевозчиков вошли компании "ПАТП Город" (маршруты 47, 60), "Авто-Ном" (41, 53, 68, 80, 81), "Декар-Бас" (45, 054, 63, 79, 86), "Пегас" (40, 70, 72, 78, 98), "ТК "Авто-Гамма" (42, 87, 89), "Союз-Транс" (62, 77, 94), "Уралтрансгрупп" (06, 56, 73, 82, 83, 93), "УралТрейд" (№№ 043, 46, 51, 52, 55) и "Форт-Транс" (№№ 44, 48, 53, 74, 92).
Большинство участников торгов и ранее обслуживали указанные маршруты. Тем не менее некоторые изменения все же произошли. Так, маршруты 62, 77, 94, которые ранее обслуживала ГК "Авто Гамма", перешли к компании "Союз-Транс". А компания "ПАТП Город", ранее не участвовавшая в муниципальных аукционах, получила маршруты 47 и 60, которые ранее находились в ведении Гортранса.
Стоит напомнить, работать перевозчики будут по новой системе брутто-контрактов. Если раньше компании зарабатывали на продаже билетов, то теперь из городского бюджета им будут оплачивать пройденные километры, а деньги за билеты они обязаны будут перечислять в бюджет.
Первые брутто-контракты по городскому наземному электротранспорту были заключены в июле прошлого года. Изменение системы расчетов с перевозчиками является частью масштабной транспортной реформы, анонсированной в марте прошлого года. Ранее стало известно, что власти Екатеринбурга заложили на ее реализацию в проект бюджета на 2025 год порядка 12 миллиардов рублей.