Чем знаменит самолёт Ил-62

Разработкой Ил-62 в СССР занялись в начале 1960-х годов, когда Аэрофлот сформировал требования к дальнемагистральному самолету, способному совершить беспосадочный перелет из Москвы в Хабаровск и Гавану. 3 января 1963 года состоялся первый полёт Ил-62.

В этом пассажирском самолете было 165 мест. ИЛ-62 полностью соответствовал мировому уровню, и за его создание группе инженеров-конструкторов присудили Ленинскую премию.

Самолет Ил-62 отличался прекрасными взлетно-посадочными характеристиками. Его конструкция обеспечивала низкий уровень шума и отсутствие тряски. Максимальная длительность полетов для Ил-62 составляла 10 тысяч километров.

С 1967 года после успешных испытаний начались регулярные полеты по России, а потом рейсы в Прагу и Монреаль. Всего было выпущено 276 самолетов. Последний борт построили в 2004 году для правительства Судана.

К началу 1990-х годов лайнер устарел. У него был очень большой расход топлива, и перевозки стали нерентабельными. Массовое списание и вывод из эксплуатации Ил-62 начались во второй половине 1990-х годов.

В 2005 году самолет перестал использовать Аэрофлот. Сегодня в коммерческой авиации России не осталось самолетов этого типа. Но их используют в ВВС и в специальном летном отряде «Россия» Такие лайнеры перевозят пассажиров и грузы не только в нашей стране, но и  на Украине, в Белоруссии, Судане, Иране, КНДР, Латвии и Гамбии.