Проблему смерзшегося угля на Хабаровской ТЭЦ-3 решит новый рыхлительный комплекс

Раньше при доставке топлива на станцию приходилось предварительно длительно отогревать вагоны, после чего уголь извлекался неоднократным запуском вагонопрокидывателя. Это приводило к повышенному износу металла и рабочих систем, простою железнодорожных составов, а также к необходимости дополнительных мер для полного изъятия топлива из вагонов. 

 

Новый рыхлительный комплекс, произведенный в России, представляет из себя машину с мощными пилами, которые разрезают смерзшийся уголь на продольные куски. Это позволяет при опрокидывании вагона извлечь весь груз в нормативные сроки. Система работает в автоматическом режиме, однако предусмотрен и ручной режим. Управление работой осуществляется оператором с пульта управления, установленного в кабине комплекса. Сюда же выведено управление вагонотолкателем. 

 

Использование машины позволяет соблюдать выполнение зимнего норматива выгрузки — не менее 74 вагонов в сутки. Также это поможет уменьшить экономическую нагрузку на предприятие из-за снижения количества отказов на вагонопрокидывательном оборудовании и необходимости постоянно ремонтировать полувагоны. 

 

 

«Комплекс был протестирован в этом году, однако на полную мощность он будет выведен в следующую зиму. Его использование позволит оптимизировать ряд процессов и улучшит экономические показатели ТЭЦ благодаря сокращению количества ремонтных мероприятий», — сказал начальник цеха топливоподачи Хабаровской ТЭЦ-3 Павел Филитов. 

 

Использование барового комплекса на ТЭЦ является единичным случаем для страны. Ожидается, что эта практика будет применяться и на других станциях ДГК, где зимой приходит смерзшийся уголь в вагонах. 

 

«Установка комплекса также будет актуальной и для других станций с большими объемами поставки угля. В зимний период использовать такое оборудование рекомендуется на Партизанской ГРЭС, Благовещенской ТЭЦ и Нерюнгринской ГРЭС», — сказал начальник управления топливообеспечения АО «ДГК» Максим Викторчик.