Ученые НГТУ заявили о причинах возникновения трещин на мосту через Иртыш в ХМАО

Сотрудники Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) выяснили, почему в подвесках моста через Иртыш в Ханты-Мансийске образуются трещины. Об этом сообщили в пресс-службе университета, однако позднее материал убрали с сайта вуза.

В сообщении НГТУ говорилось, что при обследовании моста «Красный дракон» специалисты АО «СИБНИТ» обнаружили трещины в четырех стальных подвесках главного руслового пролета длиной 231 м. Эксперты также выявили интенсивные колебания подвесок при поперечном ветре со скоростью более 10 м/с. В инжиниринговом центре «Промышленная аэродинамика» в НГТУ по итогам исследований пришли к выводам, «что подвески моста подвержены интенсивным аэроупругим колебаниям вследствие вихревого возбуждения, что является главной причиной появления трещин.

По словам декана факультета летательных аппаратов НГТУ Сергея Саленко, «аэроупругие колебания сооружений в ветровом потоке являются серьезной проблемой». Он также указал на вероятность разрушения конструкций.

Как ранее сообщала «Правда УрФО», московская компания «Пелискер» в рамках контракта более чем на 272 млн рублей с КУ ХМАО-Югры «Управление автомобильных дорог» сорвала сроки ремонта моста в 2020 году. Добавим, инфраструктурный объект построили на федеральной трассе «Югра» в 2004 году. Длина моста составляет 1,3 км, ширина – 11,5 м, высота – 15 м.