ВСЖД в этом году начнет строительство третьего пути на участке Слюдянка I – Слюдянка II
Работы по строительству третьего пути на участке Слюдянка I – Слюдянка II Восточно-Сибирской железной дороги планируется начать в 2022 году. Проект получил положительную оценку государственной технической и экологической экспертизы по вопросам охраны окружающей среды при проведении строительных работ.
Протяженность третьего пути составит 2,4 км. Проектные решения предусматривают строительство двух железнодорожных мостов, очистных сооружений поверхностного стока, а также модульных зданий, обеспечивающих функционирование объекта. Как подчеркнул начальник ВСЖД Вадим Владимиров, все работы будут произведены исключительно в границах полосы отвода железной дороги.
Участок Слюдянка I – Слюдянка II располагается перед сложным и грузонапряженным отрезком Транссибирской магистрали. Движение тяжеловесных составов через протяженный горный перевал осуществляется с использованием подталкивающих локомотивов. Новый путь даст возможность свободно возвращать одиночные локомотивы после их отцепки от состава, не занимая пути, по которым происходит основное движение поездов.
- Участок строительных работ расположен в центральной экологической зоне Байкальской природной территории. Все работы по возведению пути будут вестись в строгом соблюдении требований экологической безопасности и природоохранного законодательства, - добавили в пресс-службе ВСЖД.
Еще на этапе проектирования была проведена тщательная оценка воздействия планируемых работ на окружающую среду, в том числе – на земельные и водные ресурсы, воздух, растительность, миграционные пути птиц и т.д. Целый комплекс природоохранных мероприятий будет реализован непосредственно в ходе проведения работ. Он включает в себя постоянный и автоматизированный контроль состояния атмосферного воздуха, видеофиксацию строительных работ, регулярную проверку качества почвы, воды и физических факторов в зоне строительства.
Добавим, что третий путь на участке Слюдянка I – Слюдянка II входит в перечень утвержденных правительством России инфраструктурных объектов, необходимых для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали и БАМа.