Второй главный путь БАМа построят на перегоне Таковка – Небель
498
«Изначально при строительстве БАМа на участке Таковка – Небель земляное полотно было устроено под два пути. Но насыпь под первый главный путь, рассчитанная на перспективное развитие грузоперевозок, использовалась в качестве притрассовой автодороги. Строительство двухпутной вставки на перегоне позволит обеспечить его провозную способность до 49,6 млн т к 2025 году», – рассказала Татьяна Елистратова, главный специалист отдела комплексной экспертизы Саратовского филиала Главгосэкспертизы России.
Расчетный вес поездов – 7100 т. В перспективе интенсивность движения грузовых составов на этом участке БАМа достигнет 36 пар сутки, пассажирских – 7 пар в сутки, в том числе одной пары в пригородном сообщении.
Проектом также предусмотрена ликвидация разъезда Нарьянга и реконструкция разъезда Таковка, включая укладку нового правостороннего съезда, разбор стрелочного перевода, реконструкцию здания поста электрической централизации (ЭЦ) и иные необходимые работы. Кроме того, на перегоне построят пять мостов, из них четыре железобетонных и один смешанный на 841 км ВСЖД.
Расчетный вес поездов – 7100 т. В перспективе интенсивность движения грузовых составов на этом участке БАМа достигнет 36 пар сутки, пассажирских – 7 пар в сутки, в том числе одной пары в пригородном сообщении.
Проектом также предусмотрена ликвидация разъезда Нарьянга и реконструкция разъезда Таковка, включая укладку нового правостороннего съезда, разбор стрелочного перевода, реконструкцию здания поста электрической централизации (ЭЦ) и иные необходимые работы. Кроме того, на перегоне построят пять мостов, из них четыре железобетонных и один смешанный на 841 км ВСЖД.