Иркутский авиационный завод посетил вице-премьер правительства РФ Денис Мантуров
Денис Мантуров отметил, что в развитии авиационной производственной площадки важную роль будет играть взаимодействие с регионом: "Наращивание мощностей предприятия под целевой показатель должно быть подкреплено соответствующим развитием социальной и транспортной инфраструктуры Иркутска и области".
Иркутский авиационный завод играет ключевую роль в авиационной отрасли России, выпуская военные самолеты и готовясь к серийному выпуску гражданского самолёта МС-21.
Генеральный директор ПАО "Яковлев", которое входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации "Ростех", Андрей Богинский доложил первому вице-премьеру о ходе работ по модернизации и расширению производственной базы Иркутского авиазавода для серийного выпуска самолетов МС-21 – до 36 машин в год, или 3 самолёта в месяц. (Примечание "1-LiNE": в 2009 году в России анонсировали запуск серийного производства МС-21 в 2016 году, но оно не началось до сих пор.)
В рамках программ капитального строительства к настоящему времени уже возведены новый ангар для наземной отработки и кастомизации МС-21, корпус для инженерных служб, а также новый цех окончательной сборки военной техники, позволивший высвободить площади для проекта МС-21. На различных этапах строительства сегодня находятся цех гальванических покрытий, новый цех механосборочного производства и ангар для наземной аэродромной техники.
Иркутский авиационный завод играет ключевую роль в авиационной отрасли России, выпуская военные самолеты и готовясь к серийному выпуску гражданского самолёта МС-21.
Генеральный директор ПАО "Яковлев", которое входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации "Ростех", Андрей Богинский доложил первому вице-премьеру о ходе работ по модернизации и расширению производственной базы Иркутского авиазавода для серийного выпуска самолетов МС-21 – до 36 машин в год, или 3 самолёта в месяц. (Примечание "1-LiNE": в 2009 году в России анонсировали запуск серийного производства МС-21 в 2016 году, но оно не началось до сих пор.)
В рамках программ капитального строительства к настоящему времени уже возведены новый ангар для наземной отработки и кастомизации МС-21, корпус для инженерных служб, а также новый цех окончательной сборки военной техники, позволивший высвободить площади для проекта МС-21. На различных этапах строительства сегодня находятся цех гальванических покрытий, новый цех механосборочного производства и ангар для наземной аэродромной техники.