Катастрофа Ан–124 в Иркутске, 1997 год
6 декабря 1997 года Ан–124–100 перевозил во Вьетнам два истребителя Су–27УБК. Кроме экипажа из 8 человек, на борту самолёта находились 15 пассажиров. Метеоусловия при взлете были благоприятными — штиль, температура воздуха — −20 °C, видимость 3000 метров. Сразу после взлета начинает чихать брызгами пламени третий двигатель, через три секунды он глохнет. Прерывать полет уже поздно — точка так называемого "времени принятия решения" осталась далеко позади. Шесть секунд спустя на высоте 22 метра останавливается второй двигатель. И почти сразу же — первый. Экипаж успевает сообщить диспетчеру об отказах двух левых движков. Командир воздушного судна Владимир Федоров приказывает подчиненным перезапустить хотя бы один из них, и на этом связь прерывается. Самолет, идущий на одном двигателе, резко заваливается влево. С момента отрыва Ан–124 от взлетной полосы до крушения проходит ровно 35 секунд.
Удар основной части фюзеляжа принимает на себя жилой дом №45 по улице Гражданской. Полторы сотни тонн авиационного керосина — это эквивалент двух железнодорожных цистерн — мгновенно воспламеняются и сразу же охватывают огнем пятиэтажку с деревянными бараками неподалеку. Хвост самолета после падения отделяется, врезается в дом № 120 по улице Мира и начисто срезает с фасада все балконы. Тушение горящего топлива и разбор завалов продолжались более полутора суток. В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолёта 23 человека, а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей. Оба бортовых самописца оказались в самом эпицентре пожара и выгорели практически полностью. Выяснить причины отказа двигателей не удалось ни при помощи средств объективного контроля, ни экспериментальным путем.
Написал Toljatti на historyporn.d3.ru / комментировать